Una tragèdia inassumible per a l’alta velocitat a Espanya

L’alta velocitat espanyola ha vist com la seva imatge es deteriorava en menys de deu mesos, amb desenes de persones mortes en dos tràgics accidents al corredor Madrid-Andalusia. La inseguretat se suma a la caiguda de la puntualitat que el servei ha experimentat en els darrers anys.

L’accident d’Adamuz (Còrdova) ja va posar en qüestió la liberalització de l’alta velocitat a Espanya. L’augment del nombre de passatgers, que ha passat d’uns 20 milions el 2019 a prop de 40 milions el 2025, i la multiplicació de circulacions dels tres operadors que competeixen a la xarxa —Renfe, Ouigo i Iryo— han incrementat la pressió sobre els 4.000 quilòmetres d’infraestructura d’alta velocitat espanyola.

Inversió insuficient en manteniment

Experts i sindicats denuncien que l’esforç inversor de l’Estat s’ha destinat històricament a ampliar les línies d’alta velocitat, mentre es descuidaven la conservació i la renovació adequades d’una xarxa sotmesa a una pressió creixent del trànsit ferroviari.

Espanya destina al manteniment el 16% de la inversió total que fa a la xarxa d’alta velocitat. En països com Alemanya o França, aquest percentatge és més del doble: arriba al 39% i al 34%, respectivament.

Caiguda de la puntualitat

Els trens d’alta velocitat han deixat de ser puntuals. La puntualitat ha passat de superar el 90% el 2019 a situar-se en poc més del 53% el 2026. Segons aquestes xifres, pràcticament la meitat dels trens arriben tard. A més, la política d’indemnitzacions per retard va canviar el 2024: el llindar per retornar l’import del bitllet va passar dels 30 als 90 minuts de demora. El 2026, només un de cada tres combois arriba a l’hora prevista.

Al tancament d’aquesta informació, el balanç de víctimes mortals de l’accident ocorregut el 28 d’octubre a Urda (Toledo) puja a 69 persones, mentre continuen desaparegudes desenes de persones. En l’accident registrat al gener a Còrdova van morir 46 persones.

L’alta velocitat perd pistonada: el caos ferroviari fa caure un 21% els viatgers