
La lluita del sector del transport en vehicle amb conductor, ja sigui el tradicional taxi, com la nova fórmula que representen les plataformes Uber i Cabify, està donant molt de que parlar i opinar.

Bona part dels taxistes de Barcelona i Madrid es van iniciar en el sector com a conductors assalariats per a altres taxistes que compten amb llicència. En aquests casos el propietari de la llicència s’emporta la meitat de la recaptació del dia. El pas següent és la compra d’una llicència, generalment hipotecant el seu habitatge o prenent un préstec. El preu de la llicència, en el cas de Barcelona, pot oscil·lar entre els 100 mil i els 150 mil euros. En el cas dels VTC les llicències superen els 60 mil euros.

Segons un estudi d’investigació del Diario.es que ha realitzat un seguiment sobre dos assalariats d’aquestes plataformes el sou net en euros és de 1.150 a Uber i 1.100 en Cabify. “Els dos conductors van signar contractes de 40 hores setmanals, però la realitat és que treballen una mitjana de 60 a la setmana. El truc per a les empreses està en exigir-los un mínim de facturació de 4.000 euros al mes i estar entre 10 i 12 hores diàries connectat”, explica el diari.



