Eurostar preveu augmentar un 50% els viatgers fins al 2031 amb la incorporació dels seus primers trens de dos pisos

Eurostar s’ha fixat un objectiu ambiciós: passar dels 19,5 milions de passatgers actuals als 30 milions el 2031, un creixement del 50% que situaria el servei ferroviari com una alternativa cada cop més sòlida a l’avió per als trajectes internacionals a Europa.

Per assolir aquesta fita, l’empresa ha anunciat una inversió de 2.000 milions d’euros per renovar i ampliar la seva flota amb fins a 50 nous trens d’alta velocitat fabricats per Alstom. D’aquests, 30 unitats del model Celestia ja han estat encarregades, amb opció d’adquirir-ne 20 més en els pròxims anys.

Els primers trens de dos pisos que creuaran el Canal de la Mànega

Els nous Celestia es convertiran en els primers trens de dos pisos que travessaran l’Eurotúnel, reforçant la capacitat de transport sense augmentar la freqüència de circulacions. Segons Eurostar, el primer comboi entrarà en servei el 2031, coincidint amb l’objectiu de creixement de passatgers.

La directora general de l’operadora, Gwendoline Cazenave, ha destacat que “aquesta nova generació de trens representa una aposta pel futur de la mobilitat ferroviària europea, més eficient, sostenible i capaç de competir amb l’avió”.

Noves connexions

Paral·lelament, Eurostar ha anunciat nous serveis directes entre Londres i Ginebra, així com entre Londres i Frankfurt, ampliant la seva xarxa més enllà de les connexions actuals amb París, Brussel·les, Amsterdam i Colònia.

Amb aquesta estratègia, la companyia busca reforçar el paper del tren com a mitjà clau en la transició verda i en la descarbonització dels viatges a Europa. Els nous trens prometen menys emissions per passatger, més eficiència energètica i una major comoditat, amb espais redissenyats per a llargues distàncies i serveis digitals integrats.