Eivissa marca el pas cap a una sostenibilitat real gestionant la mobilitat

A poc a poc, però amb pas ferm, els responsables eivissencs continuen orientant les seves actuacions cap a una estratègia integral que permeti compatibilitzar el turisme amb el territori i amb la qualitat de vida dels residents. L’objectiu final és avançar cap a una sostenibilitat real, impensable fa només uns pocs anys.

En el cas del turisme, la renovació de la seva estratègia perquè sigui més competitiva i sostenible va tenir un punt important quan va estrenar la Llei de regulació de vehicles, amb el que es va convertir en la primera illa d’Espanya a limitar l’entrada d’automòbils. Podeu veure la notícia que va publicar Comunicatur sobre el tema AQUÍ.

La regulació no limita la mobilitat, l’ordena

Aquesta llei ha estat una de les claus perquè Eivissa hagi passat de parlar de saturació a gestionar la mobilitat. I és que, entre juny i setembre de 2025 van circular 32.185 vehicles menys que en 2024 (un 14,8%) i això representa també 2.500 vehicles diaris menys (un 12,4%).

Per a aquest any 2026 s’ha fixat un sostre diari de 17.668 vehicles autoritzats, enfront dels 20.168 contemplats inicialment, la qual cosa suposa 2.500 vehicles menys al dia i una reducció addicional del 12,4%. Aquesta mesura contribueix a reduir la congestió, protegir espais especialment sensibles i disposar d’informació objectiva per a adaptar les decisions futures a l’evolució de la demanda.

El següent pas va ser un fort impuls del transport públic, amb nous vehicles i línies i un sistema totalment digitalitzat que millora la fiabilitat i la facilitat d’ús. Amb això s’ha millorat també la connectivitat general i la mobilitat laboral dels residents. L’èxit ha estat total, amb més de 1,2 milions de viatgers durant el mes d’agost d’enguany. Precisament el Consell d’Eivissa va lliurar a la fi d’agost els primers reconeixements del segell de qualitat Transport Verificat a les empreses que ofereixen serveis de transport amb totes els garanties i s’han adherit a aquesta iniciativa.

La mobilitat és part essencial del model territorial i turístic d’Eivissa.
El Pla Territorial Insular i el Pla d’Àmbits Turístics integren la mobilitat com a eix transversal de l’ordenació del territori

Finalment, el mes de juny, el Consell d’Eivissa ha creat la Mesa de Mobilitat, un òrgan de participació per a consensuar solucions compartides als problemes de trànsit i transport a l’illa. En aquesta taula participen:
• El Consell d’Eivissa.
• Ajuntaments (més places d’aparcament dissuasiu, conversió en zona de vianants de diferents àrees, carril bici i sistema públic de bicicletes elèctriques, més places PMR i punts de recàrrega elèctrica, etc.)
• El sector turístic. Els hotels integren el servei de taxi, reforç del transport públic o actuacions sobre la mobilitat laboral o l’allotjament per a treballadors.
• El sector del transport (taxis, Rent-a-Car, transport discrecional, transportistes).
• Navilieres (Baleària, Trasmed, Grandi Navi Veloci). Tenen un paper fonamental en la regulació i la coordinació en la gestió d’entrades i sortides de vehicles.
• Entitats empresarials i socials, amb una gestió basada en dades i capacitat real del territori i integració de la mobilitat en la planificació territorial i l’activitat econòmica.

A tot això cal afegir també una forta millora de la infraestructura ciclista. Per a això s’han destinat 31 milions d’euros per a ampliar la xarxa ciclista i millorar la mobilitat sostenible i segura entre nuclis urbans, centres educatius i principals corredors de l’illa.

En definitiva, el model de mobilitat que impulsa el Consell d’Eivissa es basa en cinc eixos principals: la regulació dels vehicles, el reforç del transport públic, la gestió basada en dades, la planificació territorial i la coordinació institucional.

Eivissa aposta fort per la sostenibilitat i estrena la Llei de regulació de vehicles