El creixement de l’aeroport de Barcelona supera els topalls de capacitat i reactiva el debat aeroportuari
El Prat va superar el límit de capacitat amb 57,5 milions de passatgers
L’Aeroport de Barcelona-El Prat va tornar a registrar xifres rècord de passatgers i ha superat novament el límit tècnic de capacitat de la infraestructura, fixat en uns 55 milions de viatgers anuals.
Durant el 2025, l’aeroport barceloní va superar els 57,5 milions de passatgers, la xifra més alta de la seva història i molt per sobre dels 53 milions registrats el 2019, abans de l’impacte de la pandèmia. Des de la recuperació del trànsit aeri el 2021, el volum de viatgers no ha deixat de créixer.
Actualment, el gruix principal del trànsit correspon a vols de curta i mitjana distància operats per companyies low cost, tot i que progressivament s’estan incorporant noves rutes intercontinentals. Aquest hivern l’aeroport opera prop d’una cinquantena de destinacions de llarga distància, mentre que fa dues dècades n’hi havia una quinzena.
Entre les noves connexions previstes destaca la ruta directa entre Barcelona i Lima, que reforça l’estratègia de millorar les connexions intercontinentals amb Amèrica.
Debat sobre el model de creixement
L’augment de passatgers ha reactivat el debat sobre la capacitat i el model de creixement de l’aeroport. Alguns experts del sector apunten que, amb l’actual saturació, caldria prioritzar els vols de llarga distància, que generen un major impacte econòmic i turístic.
Entre les mesures que s’han plantejat hi ha incrementar les taxes aeroportuàries per reduir la pressió del trànsit de baix cost i redistribuir part dels vols cap als aeroports de Girona i Reus.
Paral·lelament, el gestor aeroportuari Aena sosté que el Prat encara pot optimitzar la capacitat disponible utilitzant franges horàries amb menys demanda mentre es manté sobre la taula el projecte d’ampliació, que podria portar la capacitat de la infraestructura fins als 70 milions de passatgers anuals.
