Los trenes de Renfe ya circulan por Francia

Por primera vez en la historia ferroviaria, el operador español ya ofrece un servicio en Francia. Para hacerlo, Renfe ha escogido uno de los puentes festivos más importantes del país vecino, su Fiesta Nacional. Así el 13 de julio empezaba la circular el Barcelona-Lyon y el día de la Fiesta, el 14 de julio, lo hacía el Lyon-Barcelona.

Ya queda muy atrás en el tiempo los enlaces ferroviarios entre ambos países. Al principio, en las estaciones fronterizas, los viajeros tenían que cambiar de tren, por la diferencia en el ancho de vía y porque los maquinistas españoles no podían trabajar en Francia, ni los franceses en España.

Posteriormente, gracias a los ejes intercambiables de Talgo, el cambio de tren ya no era necesario. Poco a poco, los acuerdos entre Renfe y SNCF fueron a más y surgieron los Trenhotel y más tarde los trenes de alta velocidad, ambos gestionados por la empresa conjunta Elipsos.

Con la liberalización del mercado ferroviario, se abrió el monopolio y diferentes operadores empezaron a circular en España por la Red Ferroviaria de Interés General que gestiona Adif. Pero mientras la francesa SNCF y la italiana Trenitalia ya circulaban por España, Renfe todavía no lo podía hacer por Francia.

Finalmente, el pasado 22 de diciembre, Renfe obtuvo el Certificado de Seguridad otorgado por la Agencia Europea de Seguridad Ferroviaria para poder explotar las líneas certificadas entre Perpiñán y Lyon y Perpiñán y Marsella. Para poder iniciar el servicio, ha tenido que completar las pruebas técnicas pertinentes y los itinerarios formativos teóricos y prácticos del personal de conducción e intervención necesarios para garantizar la solvencia y robustez en la explotación. Por todo esto, el inicio de la comercialización en Francia es todo un hito para la empresa española, ya que por vez primera un maquinista español presta el servicio comercial de un tren AVE más allá de Perpiñán.

Barcelona-Lyon en 5 horas de viaje y conexión con 10 ciudades

La ruta Barcelona-Lyon ha arrancado con circulaciones de viernes a lunes, con la excepción del primer día de servicio, que fue jueves. También el AVE Madrid-Barcelona-Marsella circulará inicialmente de viernes a lunes, porque está previsto que Renfe aumente las frecuencias. Así, en septiembre, en la ruta de Lyon y en octubre en la ruta de Marsella, Renfe operará sus trenes AVE de lunes a domingo y ofrecerá 28 circulaciones semanales.
La venta de los billetes del AVE a Francia comenzó el 21 de junio, con unos precios promocionales muy competitivos, para viajar hasta octubre. A partir de ese momento, los precios variarán en función de la demanda, pero rondarán los 100 euros.

El servicio de las nuevas líneas tiene estos horarios y parada en las siguientes estaciones:

BARCELONA-LYON-BARCELONA

MADRID-MARSELLA-MADRID 

De todas maneras, los viajeros habituales no encontrarán muchas diferencias en el servicio de alta velocidad que ofrecía anteriormente Elipsos bajo la marca Renfe-SNCF en Cooperación, puesto que las rutas y franjas horarias son las mismas y el material rodante también es el mismo, los conocidos como S-100 fabricados por Alstom. Tampoco se ha podido mejorar el tiempo de viaje, puesto que las líneas ferroviarias francesas no son todavía de alta velocidad a partir de Perpiñán.

Renfe continúa desarrollando los trabajos para obtener el Certificado de Seguridad para operar en toda Francia y expandir su actividad poniendo en valor su experiencia como operador de alta velocidad de primer nivel en el ámbito internacional. Por eso espera que en el año 2024 pueda llegar a París, con la mirada puesta en los Juegos Olímpicos 2024 que tendrán la sede en la capital francesa.

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