La competencia al AVE de Renfe empieza a circular en seis meses

El 15 de marzo de 2021 es la fecha anunciada por la filial de la compañía SNCF para comenzar a operar la oferta ferroviaria de bajo coste en el trayecto Barcelona-Madrid.

La alta velocidad de Renfe tendrá competencia en la conexión más exitosa del AVE. La nueva operadora francesa utilizará su marca low-cost OUIGO y ofrecerá cinco frecuencias diarias de ida y cinco de vuelta. Tiene previstas paradas en Tarragona y Zaragoza.

La empresa quiere replicar el servicio Madrid-Barcelona también con la Comunidad Valencia y Andalucía. Así prevé ampliar la oferta de sus trenes para conectar Madrid con Valencia y Alicante y con Córdoba y Málaga, hasta llegar en España a las 15 frecuencias diarias de ida y 15 de vuelta con una capacidad total de 30.000 asientos diarios.

El servicio lo realizará con un tren Alstom con capacidad máxima para 500 viajeros, pero queda por determinar qué medidas puede incluir en cuanto a aforo por afectación de la pandemia de coronavirus. Los convoyes Euroduplex son de dos plantas y puede ayudar a distribuir mejor los pasajeros.

La compañía dice que el precio de los billetes será un 50% inferior a la tarifa media del AVE de Renfe. Durante la campaña de marketing de lanzamiento del servicio pondrán a 1 euro los 10.000 primeros billetes.

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