El 60% dels creuers ja poden connectar-se a la xarxa elèctrica, però només un 3% dels ports ofereixen aquest servei
El sector reclama accelerar l’electrificació portuària per aprofitar la inversió multimilionària de les navilieres en flotes més netes
El 60% dels creuers del món ja disposen de tecnologia per connectar-se a la xarxa elèctrica quan estan atracats, segons l’últim informe de l’Associació Internacional de Línies de Creuers (CLIA). Tot i això, només un 3% dels ports està preparat per oferir aquest servei, fet que limita l’impacte real de la inversió ambiental que ha fet el sector en els últims anys.
Segons CLIA, 166 vaixells —gairebé sis de cada deu— ja estan equipats amb sistemes Shore Power o Onshore Power Supply (OPS), que permeten reduir a zero les emissions durant l’estada al port. La xifra suposa un augment del 12% respecte a l’any anterior, i l’associació preveu que el 2036 ja siguin 273 els creuers electrificats.
El contrast arriba a terra: només 41 ports al món —menys del 3%— disposen avui d’aquesta infraestructura. A Europa, la situació podria millorar amb el paquet legislatiu ‘Fit for 55’, que obligarà els principals ports a oferir connexió elèctrica abans del 2030.
Una oportunitat per als ports espanyols
A Espanya, diversos ports com Barcelona, València i Palma han iniciat projectes per electrificar els seus molls, però el ritme encara és desigual. Les patronals del sector marítim adverteixen que, si no s’avança més ràpid, els ports podrien quedar despenjats del mapa de rutes sostenibles que promouen les grans companyies de creuers.
El president de CLIA, Bud Darr, ha recordat que “les navilieres estan fent un esforç sense precedents” i que la indústria ja és “pionera en l’adopció de tecnologies marítimes netes”, des de motors duals fins a sistemes avançats de tractament d’aigües.
Flota de baixes emissions i innovació tecnològica
Actualment hi ha més de 80 nous creuers en construcció, tots ells amb sistemes d’electrificació i motors de baixes o zero emissions. El 98% dels vaixells ja produeix la seva pròpia aigua potable a bord i el 82% disposa de tractament avançat d’aigües residuals que supera els requisits de l’Organització Marítima Internacional (OMI).
La transició cap a una flota més verda avança ràpid al mar, però la connexió amb terra encara és el gran repte pendent. CLIA insisteix que la descarbonització real del sector dependrà del ritme amb què els ports adaptin les seves instal·lacions.
