El conflicte a l’Orient Pròxim paralitza hubs aeris i bloqueja milers de viatgers

L’escalada militar entre els Estats Units, Israel i l’Iran ha provocat el tancament de l’espai aeri a l’Iran, Iraq, Síria, Israel, Kuwait, Bahrain, Qatar i parts dels Emirats Àrabs Units i Jordània, alterant un dels principals corredors aeris del món. Els hubs de Doha, Dubai i Abu Dhabi, claus en la connexió entre Europa, Àsia i Oceania, han suspès o limitat operacions, generant cancel·lacions massives i desviaments de rutes.

Les aerolínies que operen a través d’aquests hubs —com Emirates, Etihad o Qatar Airways— han suspès temporalment vols o han flexibilitzat canvis i reemborsaments. A Espanya, Iberia ha cancel·lat la ruta Madrid-Doha fins al 6 de març, mentre que Air Europa i Iberia Express han suspès connexions amb Tel Aviv. Segons dades d’Aena, desenes de vols programats amb l’Orient Mitjà no han pogut operar.

La crisi ha deixat milers de passatgers bloquejats. Només als Emirats Àrabs Units, les autoritats xifren en més de 20.000 els viatgers afectats en les últimes hores. Abu Dhabi assumirà els costos d’allotjament dels turistes varats, mentre consolats i ambaixades han activat protocols d’assistència i recomanacions de seguretat. El Regne Unit estudia opcions d’evacuació per a prop de 300.000 ciutadans a la regió.

El sector creuerístic també registra una paràlisi operativa al Golf Pèrsic, amb almenys sis vaixells immobilitzats en ports de Dubai i Doha. Navilieres com MSC Cruceros, TUI Cruises i Celestyal Cruises han cancel·lat sortides davant la impossibilitat de garantir rotacions i repatriacions, en un context marcat pel risc al pas de l’estret d’Ormuz i l’augment de les pòlisses d’assegurança.

En paral·lel, el preu del petroli Brent ha pujat prop d’un 8%, amb el focus posat en l’estret d’Ormuz, per on circula una part significativa del cru mundial. Analistes alerten que un encariment sostingut del combustible impactaria en els costos aeris i, en conseqüència, en les tarifes. Destinacions altament dependents del transport aeri, com Balears, segueixen l’evolució del conflicte davant el possible efecte en la demanda i en les noves rutes anunciades amb el Golf.

Les patronals CEAV i UNAV han reforçat l’assistència a viatgers, prioritzant els retorns immediats i facilitant orientació jurídica sobre viatges combinats i drets dels passatgers. L’Agència Europea de Seguretat Aèria ha ampliat fins divendres la recomanació de no operar a l’espai aeri afectat, mentre la indústria turística internacional manté el seguiment constant d’una crisi amb repercussions globals.