La protesta contra la ampliación de El Prat vuelve a evidenciar la fuerza del rechazo al modelo turístico
Miles de personas vuelven a salir a la calle en Barcelona contra el proyecto aeroportuario, que las entidades convocantes vinculan con la masificación turística, la vivienda y la crisis climática
El debate sobre el modelo turístico de Barcelona y Cataluña continúa generando movilización social. La manifestación celebrada el domingo en el centro de Barcelona contra la ampliación del aeropuerto de El Prat ha vuelto a llevar a las calles el rechazo de una parte de la ciudadanía a las políticas e infraestructuras asociadas al crecimiento de la actividad turística. Según la Guardia Urbana, participaron 5.500 personas, mientras que los organizadores elevaron la cifra hasta las 30.000.
La protesta, convocada por Zeroport, reunió a entidades ecologistas, sociales, vecinales y de defensa del territorio bajo el lema «No a la ampliación, ni ahora ni nunca». Los convocantes consideran que aumentar la capacidad aeroportuaria contribuiría a incrementar la masificación turística y agravaría problemas como el acceso a la vivienda y el impacto ambiental. La plataforma agrupa a cerca de 150 entidades y sostiene que el proyecto representa un modelo de desarrollo que debe revisarse.
El turismo vuelve a estar en el centro de la protesta
La movilización recupera argumentos que ya protagonizaron las protestas contra el proyecto hace cinco años. En esta ocasión, los organizadores han querido convertir la manifestación en una nueva demostración de fuerza del movimiento contrario al crecimiento de las infraestructuras vinculadas al turismo. En la marcha participaron columnas procedentes de diferentes puntos de Barcelona y de municipios del área metropolitana, además de colectivos de ciclistas y tractores.
La protesta también evidencia que el rechazo a determinadas formas de crecimiento turístico continúa presente en la agenda social y política catalana. Partidos como ERC, los Comunes y la CUP participaron en la movilización y varios de sus representantes relacionaron directamente la ampliación con la masificación turística, la vivienda y los impactos ambientales.
La movilización coincide con la aprobación del DORA III, el documento que regula las inversiones de Aena para el periodo 2027-2031. El plan contempla una inversión de unos 1.760 millones de euros en el aeropuerto de El Prat, con actuaciones preparatorias vinculadas a una futura ampliación, aunque la parte principal del proyecto quedaría para después de 2031.
Cinco años después de la gran protesta que siguió al anuncio del acuerdo entre los gobiernos español y catalán para ampliar El Prat, el conflicto continúa abierto. La nueva manifestación muestra que el debate sobre hasta dónde debe crecer el turismo y las infraestructuras que lo facilitan mantiene capacidad de movilización, mientras las administraciones continúan planteando el aeropuerto como una infraestructura estratégica para la economía catalana.
