Aena reforça la seva aposta pel Regne Unit amb l’entrada a Leeds Bradford i Newcastle
Aena consolida la seva presència al Regne Unit amb l’adquisició del 51% d’una nova societat que agrupa la propietat i gestió de l’aeroport de Leeds Bradford i una participació del 49% a l’aeroport de Newcastle. L’operació, valorada en 270 milions de lliures (uns 309 milions d’euros), amplia de manera significativa el pes del gestor aeroportuari espanyol en un dels mercats europeus amb més potencial de creixement.
Amb aquesta compra, Aena suma dos nous actius a la seva cartera britànica, on ja controla el 51% de l’aeroport de Londres-Luton. En conjunt, Leeds Bradford i Newcastle van gestionar prop de 9,5 milions de passatgers l’últim any, que, afegits als 17 milions de Luton, eleven fins als 26,5 milions el volum total de passatgers gestionats per Aena al Regne Unit.
L’operació reforça també l’aliança estratègica a llarg termini amb InfraBridge, que mantindrà el 49% de la nova societat i que ja és soci d’Aena a Luton. Segons ha explicat el president i conseller delegat d’Aena, Maurici Lucena, el moviment respon a una estratègia de creixement selectiu en mercats on la companyia ja té experiència, amb l’objectiu de generar valor tant per als accionistes públics com privats.
02
Leeds Bradford Airport, situat al nord d’Anglaterra, dona servei a una àrea d’influència de prop de 13,5 milions de desplaçaments anuals. L’aeroport, que va registrar 4,3 milions de passatgers en el seu últim exercici, té una clara orientació cap a destinacions europees i està immers en un ambiciós pla d’inversió per modernitzar les seves instal·lacions i millorar l’experiència del passatger. Aquest projecte inclou l’ampliació i renovació de la terminal i noves plataformes d’estacionament, en funció de l’evolució del trànsit.
Per la seva banda, Newcastle Airport és la principal porta d’entrada aèria del nord-est d’Anglaterra, amb una àrea de captació de tres milions d’habitants. L’aeroport va tancar el 2024 amb 5,2 milions de passatgers i uns resultats financers sòlids, amb un marge d’EBITDA superior al 50%. A més, disposa de sòl adjacent per a futurs desenvolupaments vinculats a l’activitat aeroportuària i serveis complementaris.
La transacció queda subjecta a les autoritzacions reguladores habituals i, segons ha informat Aena, es preveu que es tanqui durant el segon trimestre de 2026.
