Luz verde a la ampliación de El Prat: 3.200 millones de inversión

El presidente de la Generalitat, Salvador Illa, ha dado un paso decisivo para el futuro de la infraestructura aeroportuaria catalana. La Generalitat, el Ministerio de Transportes y Aena han acordado la ampliación del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, una operación de gran envergadura que supondrá una inversión global de 3.200 millones de euros. El proyecto incluye la prolongación de 500 metros de la tercera pista, la construcción de una nueva terminal satélite y la remodelación integral de las terminales T1 y T2.

Con esta actuación se prevé recuperar la capacidad de 90 operaciones por hora y alcanzar los 70 millones de pasajeros anuales, superando el récord histórico de 55 millones registrado en 2024. El nuevo Plan Director se completará en 2028 y la ejecución de las obras se llevará a cabo entre 2030 y 2033.

Una apuesta por convertir El Prat en un hub intercontinental

Según declaró el presidente Illa, la decisión representa una “condición sine qua non” para el liderazgo económico e internacional de Cataluña. El objetivo es consolidar El Prat como un hub intercontinental de referencia en el sur de Europa, compitiendo con capitales como Madrid, Fráncfort o París. Actualmente, el 7% de los pasajeros de El Prat utilizan conexiones intercontinentales, muy por debajo del 30% de Madrid-Barajas.

La tercera pista alcanzará los 3.160 metros totales, con una zona de seguridad (RESA) de 240 metros adicionales, permitiendo el tránsito de grandes aeronaves transoceánicas y la ampliación de conexiones con Asia, América y África.

Medidas ambientales

La ampliación incluye un plan de compensación ambiental con la renaturalización de 270 hectáreas, un “anillo verde” alrededor del aeropuerto y un fondo para preservar los ecosistemas del delta del Llobregat. También se ha ajustado la afección al espacio natural de La Ricarda, reduciendo su impacto en 87 metros respecto a la propuesta inicial de Aena.

Además, el proyecto ha sido diseñado para ser compatible con el desarrollo del Puerto de Barcelona, incluyendo la operativa de grúas de hasta 90 metros.

Mejora de la conectividad ferroviaria

El plan de ampliación también contempla el refuerzo de las conexiones ferroviarias con los aeropuertos de Girona y Reus, así como el desbloqueo de la estación del AVE de El Prat y la creación de un servicio lanzadera que conecte el aeropuerto con la red de alta velocidad cada 10-15 minutos.