Fomento quiere fusionar los aeropuertos de Barcelona y Girona

El Ministerio de Fomento quiere que el aeropuerto de Girona-Costa Brava se convierta en la cuarta pista del Prat. Ha anunciado una fusión logística de las dos infraestructuras que compartirán estrategia y estarán conectadas por una lanzadera del tren de alta velocidad.

El nuevo plan director 2026 del aeropuerto del Prat quiere potenciar su crecimiento. Pero debido a las dificultades de ampliación de la instalación por su situación geográfica en el delta del Llobregat, el ministerio apuesta por desarrollarlo uniéndolo en el aeropuerto de Girona. De este modo el aeropuerto de Barcelona podría pasar de los 47 millones de pasajeros de 2017 a los 70 millones en 2026. La capacidad máxima actual del Prat es de 55 millones de pasajeros y el ritmo de crecimiento futuro pueden dejarla superada en pocos años.

La llegada del AVE a Vilobí d’Onyar, a 500 metros de la terminal, convertirá el aeropuerto de Girona-Costa Brava en esta cuarta pista que necesita el Prat. La alta velocidad situará el aeropuerto de Girona a 40 minutos de la ciudad de Barcelona. También en Girona se construirá una nueva plataforma para estacionar aeronaves de gran tamaño.

En el caso del aeropuerto de Barcelona, ​​se construirá un edificio satélite de la T1 con 17 nuevas pasarelas de embarque preparadas para aviones de gran tamaño de vuelos intercontinentales. También forma parte de este desarrollo estratégico aeroportuario la conexión por tren de cercanías de las terminales T1 y T2 con el centro de la ciudad de Barcelona.

La inversión anunciada por el ministerio en este plan alcanza los 1.900 millones hasta el 2026.

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