Los aviones eléctricos también pueden ser una realidad

La innovación en el mundo de la aeronáutica sigue imparable para conseguir superar la dependencia sobre el combustible fósil. la fluctuación de los precios y la futura limitación al acceso de este tipo de combustible está animando a investigar en energías alternativas.

Los principales retos de la innovación en aviones es hacer aeronaves más económicas, que gasten menos combustible y además que contaminen poco y hagan menos ruido. Y todo esto pasa por un futuro que será eléctrico.

En este sentido, Airbus, Rolls-Royce y Siemens se han unido para desarrollar prototipos de propulsión híbrida eléctrica de los aviones comerciales. Prevén que en 2020 se tengan a punto el demostrador de tecnología híbrida-eléctrica E-Fan X para que inicie las pruebas de vuelo y, un año después, el E-Fan X pueda hacer sus primeros vuelos públicos.

Otra compañía que está trabajando en esta línea es la británica EasyJet que quiere desarrollar aviones eléctricos de pasajeros que podrían entrar en servicio en 2027 para rutas de ámbito regional, de unos 500 km. Actualmente existen prototipos de aviones eléctricos biplaza. El principal escollo es básicamente tecnológico porque las baterías que pueden hacer funcionar aeronaves para 100 o 200 plazas son muy pesadas. Reducir este hándicap es el objetivo más inmediato.

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