La Comisión Europea (CE) ha aprobado con algunas condiciones la adquisición de Vueling y Clickair por parte de Iberia, que controlará el 45% de la nueva compañía resultante. Para acceder a la operación Bruselas obliga a ceder slots en 19 rutas y diferentes aeropuertos europeos, algo poco relevante y asumido por Iberia que le permitirá tomar el control de la compañía aérea con sede en Barcelona-El Prat.<\/p>\n
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Iberia tiene actualmente una participación del 20% en Clickair, pero no la controla. En la “Nueva Vueling” será accionista mayoritario y volverá a escena con una segunda marca y gran peso en el aeropuerto de Barcelona. El objetivo de la compañía es acelerar la integración de las dos empresas y ofrecer una programación de vuelos conjunta la próxima temporada de verano.<\/p>\n
Por su parte, la Comisaria de Competencia, Neelie Kroes, declaró: “los compromisos asumidos por Iberia permitirán a otras compañías aéreas iniciar nuevas rutas o ampliar sus servicios en competencia con la entidad resultante de la concentración. Mi prioridad es garantizar que la consolidación de líneas aéreas no se traduzca en precios más elevados y en servicios reducidos, de forma que los consumidores puedan seguir disfrutando de los beneficios de la liberalización del transporte aéreo en la UE”.<\/p>\n
Los compromisos asumidos por Iberia a los que se refiere Neelie Kroes son la transferencia gratuita de franjas horarias de derechos de aterrizaje y despegue en varios aeropuertos, especialmente en Barcelona y Madrid. Según el estudio de la Comisión la adquisición amenazaba con restringir la competencia o incluso favorecer la creación de un monopolio en 19 rutas internas españolas o con destino a países como Italia, Francia y Grecia.<\/p>\n
La Comisión concluye que al ceder las rutas en las que se identificó una amenaza para la competencia se facilita la entrada de uno o más competidores en dichas rutas y garantizarán que sigan siendo competitivas.<\/p>\n
Rutas en las que se identificaron problemas de competencia y franjas horarias que serán liberadas:<\/p>\n
| \n Rutas europeas <\/u><\/strong><\/div>\n <\/strong><\/div>\n<\/td>\n \n | Aeropuertos en los que se liberarán franjas horarias<\/u><\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n \n | Barcelona-Venecia<\/span><\/div>\n Barcelona-Roma<\/span><\/div>\n Barcelona-Niza<\/span><\/div>\n Barcelona-Atenas<\/span><\/div>\n Madrid-Venecia<\/span><\/div>\n Madrid-Nápoles<\/span><\/div>\n Ibiza-París <\/span><\/div>\n<\/td>\n \n | Barcelona<\/div>\n Venecia<\/div>\n Roma<\/div>\n Niza<\/div>\n Atenas<\/div>\n Madrid<\/div>\n Nápoles<\/div>\n Ibiza<\/div>\n París<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n \n | Rutas nacionales<\/span><\/u><\/strong><\/div>\n<\/td>\n \n | Aeropuertos en los que se liberarán franjas horarias<\/u><\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n \n | Barcelona-Málaga<\/span><\/div>\n Barcelona-Santiago de Compostela<\/span><\/div>\n Barcelona-Sevilla<\/span><\/div>\n Barcelona-Granada<\/span><\/div>\n Barcelona-Oviedo<\/span><\/div>\n Bilbao-Málaga<\/span><\/div>\n Bilbao-Ibiza<\/span><\/div>\n Bilbao-Sevilla<\/span><\/div>\n Ibiza-Sevilla<\/span><\/div>\n Ibiza-Valencia<\/span><\/div>\n Alicante-Ibiza<\/span><\/div>\n Sevilla-Valencia<\/span><\/div>\n<\/td>\n \n | Barcelona<\/div>\n Málaga<\/div>\n Santiago de Compostela<\/div>\n Sevilla<\/div>\n Granada<\/div>\n Oviedo<\/div>\n Bilbao<\/div>\n Ibiza<\/div>\n Valencia<\/div>\n Alicante<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Comisión Europea (CE) ha aprobado con algunas condiciones la adquisición de Vueling y Clickair por parte de Iberia, que controlará el 45% de la nueva compañía resultante. Para acceder a la operación Bruselas obliga a ceder slots en 19 rutas y diferentes aeropuertos europeos, algo poco relevante y asumido por Iberia que le permitirá tomar el control de la compañía aérea con sede en Barcelona-El Prat.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"close","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[30],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/991"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=991"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/991\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=991"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=991"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=991"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} |