La aerol\u00ednea EasyJet quiere convertirse en la primera compa\u00f1\u00eda del mundo en poner a prueba un avi\u00f3n h\u00edbrido que utiliza combustible de hidr\u00f3geno.<\/p>\n
El modelo utiliza la tecnolog\u00eda de c\u00e9lulas de hidr\u00f3geno para alimentar al avi\u00f3n de energ\u00eda mientras est\u00e1 en tierra y rueda por la pista. Se trata de un sistema dise\u00f1ado para aprovechar la energ\u00eda producida por los frenos de la aeronave cuando esta aterriza y que luego alimenta al avi\u00f3n. Adem\u00e1s, el agua residual que se produce a partir de las c\u00e9lulas de hidr\u00f3geno se recicla en los ba\u00f1os de a bordo.<\/p>\n
Este combustible produce cero emisiones y seg\u00fan EasyJet le podr\u00eda comportar un ahorro de unas 50.000 toneladas de combustible al a\u00f1o. Un 4% de su gasto anual en combustible se produce durante los movimientos en pista. As\u00ed pues, le supondr\u00eda a EasyJet un ahorro de unos 35 millones de d\u00f3lares anuales. La aerol\u00ednea se ver\u00eda tambi\u00e9n beneficiada con esta innovaci\u00f3n en el caso que a finales de a\u00f1o la industria aeron\u00e1utica apruebe m\u00e1s limites de emisiones.<\/p>\n
La aerol\u00ednea de bajo coste tiene previsto comenzar las pruebas este mismo a\u00f1o. En este caso la reducci\u00f3n de costes vendr\u00eda producida por una innovaci\u00f3n energ\u00e9tica y no por la reducci\u00f3n de servicios a sus clientes.<\/p>\n
Easyjet estrena la nueva base en el Prat<\/b><\/p>\n
La aerol\u00ednea de bajo coste tambi\u00e9n ha anunciado que aumentar\u00e1 un 7% el tr\u00e1fico de pasajeros en el Prat. Mejorar\u00e1 la conectividad del aeropuerto situando 3 aviones con base en Barcelona. Easyjet movi\u00f3 m\u00e1s de 3 millones de pasajeros en 2015 por el Aeropuerto Barcelona-El Prat, desde el que opera desde hace casi 20 a\u00f1os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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