El billete de metro que conecta el centro de la ciudad de Barcelona con el aeropuerto costar\u00e1 4,5 euros. A partir del primer trimestre de 2016 est\u00e1 prevista la puesta en marcha de la L\u00ednea 9 de metro con parada en la T1 y T2. La previsi\u00f3n es que d\u00e9 servicio a 23 millones de usuarios al a\u00f1o.<\/p>\n
Barcelona se suma as\u00ed a la normalidad de las capitales europeas que cuentan con un conexi\u00f3n de metro y a un coste superior a los desplazamientos habituales interurbanos. Los usuarios deber\u00e1n validar el billete especial a la entrada y salida de la estaci\u00f3n. El precio del billete sencillo es superior al del sistema ordinario de transporte p\u00fablico en la capital catalana y su \u00e1rea metropolitana. \u00danicamente los viajeros con abonos mensuales de transporte no deber\u00e1n pagar este recargo. En la pr\u00e1ctica todos los turistas y aquellos usuarios con tarjetas de 10 viajes \u2013la mayor\u00eda de los clientes- pagar\u00e1n el precio especial aeropuerto de 4,5 euros (billete sencillo 2,15\u20ac m\u00e1s recargo 2,35\u20ac).<\/p>\n
Posiblemente en el mes de marzo la L9 estrenar\u00e1 estaciones en las terminales de El Prat enlazadas con la parada de Zona Universitaria. Est\u00e1 por ver si la celebraci\u00f3n a finales de febrero del Mobile World Congress permiten acelerar su inauguraci\u00f3n. Cabe recordar que uno de los puntos valorados por los organizadores del congreso, que en alg\u00fan momento fue incluso condici\u00f3n para garantizar su continuidad en la ciudad, era contar con esta infraestructura.<\/p>\n
Para dos a\u00f1os m\u00e1s tarde, en 2018, est\u00e1 prevista una nueva infraestructura de conexi\u00f3n de la ciudad con el aeropuerto. En el mes de julio se iniciaron las obras del tren lanzadera que \u00a0llegar\u00e1 a la Terminal 1 del Prat en unos 20 minutos desde el centro y que supondr\u00e1 una inversi\u00f3n de 200 millones de euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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