{"id":7166,"date":"2015-05-12T00:00:11","date_gmt":"2015-05-11T22:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/comunicatur.info\/?p=7166"},"modified":"2015-05-14T13:09:44","modified_gmt":"2015-05-14T11:09:44","slug":"el-tren-mas-rapido-del-mundo-supera-los-600-kmh","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/el-tren-mas-rapido-del-mundo-supera-los-600-kmh\/","title":{"rendered":"El tren m\u00e1s r\u00e1pido del mundo: supera los 600 km\/h"},"content":{"rendered":"<p>Un tren japon\u00e9s con la tecnolog\u00eda de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica bate el r\u00e9cord mundial de velocidad al superar los 600 km\/h. Durante las pruebas el tren ha alcanzado los 603 km\/h durante casi 11 segundos y tiene previsto operar en 2027. El primer trayecto ser\u00e1 de 286 kil\u00f3metros que cubrir\u00e1 en 40 minutos, actualmente el tren bala lo cubre en 88 minutos. El tren se mantendr\u00e1 en pruebas durante unos 12 a\u00f1os hasta que entre en servicio. Ser\u00e1 entonces, cuando circule con pasajeros, que la velocidad operativa ser\u00e1 de un m\u00e1ximo 500 km\/h. Por ahora el tren magn\u00e9tico m\u00e1s r\u00e1pido est\u00e1 en China y opera una velocidad de 431 km\/h.<\/p>\n<p><center><iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/_5FARo__YOs\" height=\"285\" width=\"400\" allowfullscreen=\"\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/center><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un tren japon\u00e9s con la tecnolog\u00eda de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica bate el r\u00e9cord mundial de velocidad al superar los 600 km\/h. Durante las pruebas el tren ha alcanzado los 603 km\/h durante casi 11 segundos y tiene previsto operar en 2027. El primer trayecto ser\u00e1 de 286 kil\u00f3metros que cubrir\u00e1 en 40 minutos, actualmente el tren &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[65],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7166"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7166"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7166\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7167,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7166\/revisions\/7167"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7166"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7166"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7166"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}