La administraci\u00f3n espera que el tren lanzadora del aeropuerto de Barcelona pueda entrar en servicio en 2018. El pr\u00f3ximo mes de septiembre se publicar\u00e1 la licitaci\u00f3n para su construcci\u00f3n.<\/p>\n
Por fin sale adelante el proyecto de conexi\u00f3n ferroviaria entre el centro de la ciudad de Barcelona con la T1 del aeropuerto. Una infraestructura hasta ahora mal conectada que se acerca a los 40 millones de pasajeros anuales. El futuro tren tendr\u00e1 una frecuencia de 15 minutos y unir\u00e1 las estaciones de Clot-Arag\u00f3, Paseo de Gr\u00e0cia y Sants con la terminal de m\u00e1s tr\u00e1nsito del Prat. El trayecto ser\u00e1 de entre 17 y 25 minutos.<\/p>\n
Los c\u00e1lculos de demanda de este tren lo sit\u00faan entre 7 y 9 millones de usuarios al a\u00f1o. El coste de la obra es de unos 210 millones de euros que aportar\u00e1 el Ministerio de Fomento y el operador privado que gane el concurso de adjudicaci\u00f3n del servicio.<\/p>\n
El Ministerio ya ha anunciado que est\u00e1 culminando los pasos previos a la publicaci\u00f3n de la licitaci\u00f3n. La Generalitat espera que la puesta en marcha no supere los tres a\u00f1os. El billete de este servicio de transportes que utiliza la f\u00f3rmula p\u00fablico-privado ser\u00e1 de unos 6 euros por trayecto.<\/p>\n
Esta nueva l\u00ednea de tren se sumar\u00e1 a la conexi\u00f3n de metro de la L-9 entre Zona Universitaria y la T1 que est\u00e1 previsto que entre en servicio el 2016<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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