La filial de bajo coste de la compa\u00f1\u00eda Iberia empieza a volar con 4 rutas iniciales, que se ampliar\u00e1n hasta 17 en los pr\u00f3ximos meses. Ninguna de ellas pasar\u00e1 por el aeropuerto de Barcelona. La previsi\u00f3n es llegar a los 2,5 millones de pasajeros este mismo a\u00f1o.<\/p>\n
Del total de rutas previstas 12 son estatales y 5 de europeas. Los precios de lanzamiento ser\u00e1n a partir de 25 euros y cuando inicien los vuelos europeos, a partir de 60. Los directivos de Iberia Express reconocen que el contexto actual para muchas compa\u00f1\u00edas de bajo coste es complicado pero su filosof\u00eda es controlar costes y buscar la m\u00e1xima eficiencia. Nace con una plantilla de 500 trabajadores y 4 aeronaves que podr\u00edan ser 14 a finales de a\u00f1o y 40 en 2015.<\/p>\n
Levanta el vuelo desde Barajas con cuatro destinos espanyoles –Mallorca, Alicante, M\u00e1laga y Sevilla–, a los que se sumar\u00e1n en mayo cinco nuevos –Vigo Lanzarote, Granada, Menorca e Ibiza–, y en los meses de junio y julio volar\u00e1 ya a destinos europeos como Dubl\u00edn, Riga, Mikonos y N\u00e1poles, adem\u00e1s de destinos dom\u00e9sticos como Santiago, Fuerteventura y La Palma. En septiembre, se incorporar\u00e1 \u00c1msterdam. <\/p>\n
El consejero delegado de Iberia, Rafael-S\u00e1nchez Lozano, ha sido muy claro al decir que el objetivo es \u00abganar dinero desde el primer d\u00eda\u00bb. La capitalizaci\u00f3n de Iberia Express alcanza los 20 millones de euros, invertidos por Iberia.<\/p>\n
Iberia ha creado esta nueva compa\u00f1\u00eda de bajo coste para las rutas de corto y medio radio, con base en Madrid, y as\u00ed contrarrestar la competencia de las aerol\u00edneas ‘low cost’ en este mercado<\/p>\n