{"id":3551,"date":"2011-11-17T00:00:00","date_gmt":"2011-11-17T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/comunicatur.info\/anunci-sorpresa-ryanair-es-queda-2\/"},"modified":"2011-11-17T00:00:00","modified_gmt":"2011-11-17T00:00:00","slug":"anunci-sorpresa-ryanair-es-queda-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/anunci-sorpresa-ryanair-es-queda-2\/","title":{"rendered":"Anuncio sorpresa: Ryanair se queda en Catalu\u00f1a"},"content":{"rendered":"<p>Tras varios meses de negociaciones complicadas, Ryanair y la Generalitat de Catalunya han llegado a un preacuerdo para sumar nuevos aviones, pasajeros y puestos de trabajo en los aeropuertos de Girona y Reus a partir del mes de abril de 2012 y durante cinco a\u00f1os.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>De materializarse este acuerdo, anunciado por el consejero de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat de Catalunya, Llu\u00eds Recoder, el primer a\u00f1o la media de pasajeros en Girona ser\u00eda de entre tres y cuatro millones, y en Reus, de entre 500.000 y 900.000.<\/p>\n<p>Ryanair deber\u00e1 mantener las rutas existentes actualmente y se compromete a incrementar su n\u00famero, especialmente con los principales mercados emergentes y los m\u00e1s reclamados por las instituciones y el sector privado, como ser\u00edan Finlandia, Noruega, Suecia y Mosc\u00fa. El consejero ha anunciado un vuelo que empezar\u00e1 a operar en abril entre Mosc\u00fa y Girona de la compa\u00f1\u00eda Transaero y que los irlandeses recuperar\u00e1n el que un\u00eda Girona con Madrid.<\/p>\n<p>Ryanair contin\u00faa sin embargo con sus amenazas y asegura que si AENA incrementa sus ya elevadas tasas en Girona y Reus, cancelar\u00e1 este preacuerdo y se instalar\u00e1 en otros aeropuertos con costes operativos m\u00e1s bajos.<\/p>\n<p>Recoder ha concretado que las administraciones p\u00fablicas &#8211;Generalitat, Diputaci\u00f3n y Ayuntamiento de Girona&#8211; aportar\u00e1n al fondo de competitividad del aeropuerto una cantidad total de 5,8 millones de euros al a\u00f1o, mientras que en el caso de Reus esta cifra es de 3,2 millones de euros anuales.<\/p>\n<p>Recoder ha valorado que sea \u00abun compromiso estable\u00bb, puesto que la aerol\u00ednea irlandesa podr\u00e1 construir un hangar para el mantenimiento de los aviones en Girona  y un hotel en los alrededores de este aeropuerto.<\/p>\n<p><b>Lleida Alguaire<\/p>\n<p><\/b><\/p>\n<p>Recoder ha asegurado que hay \u00abposibilidades\u00bb de cerrar un acuerdo con Ryanair para que la compa\u00f1\u00eda irlandesa vuelva a operar tambi\u00e9n en el aeropuerto de Lleida-Alguaire, aunque por el momento no hay nada cerrado.<\/p>\n<p>El consejero ha recordado que por el momento el \u00fanico acuerdo vigente es el que hay con los turoperadores rusos y brit\u00e1nicos que se han comprometido a traer esquiadores al Pirineu leridano, aunque los primeros se han echado atr\u00e1s en espera de la entrada en funcionamiento de la aduana. Recoder ha calificado este hecho de \u00abdesidia\u00bb del Ministerio de Fomento por no haberlo autorizado todav\u00eda.\/Ag. EP<\/p>\n<p><a type=\"button_count\" name=\"fb_share\"><\/a><\/p>\n<p><script src=\"http:\/\/static.ak.fbcdn.net\/connect.php\/js\/FB.Share\" type=\"text\/javascript\"><\/script><\/p>\n<p><a class=\"twitter-share-button\" data-text=\"Info de Comunicatur\" data-lang=\"es\" data-count=\"horizontal\" href=\"http:\/\/twitter.com\/share\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tweet<\/a><\/p>\n<p><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tras varios meses de negociaciones complicadas, Ryanair y la Generalitat de Catalunya han llegado a un preacuerdo para sumar nuevos aviones, pasajeros y puestos de trabajo en los aeropuertos de Girona y Reus a partir del mes de abril de 2012 y durante cinco a\u00f1os.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"close","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[30],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3551"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3551"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3551\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3551"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3551"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3551"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}