M\u00e1s de 600.000 pasajeros han viajado entre Barcelona y Asia entre enero y octubre de 2010, lo que representa un 40,8% del tr\u00e1fico a\u00e9reo total entre Espa\u00f1a y dicho continente. El Magreb y los pa\u00edses subsaharianos han superado al mercado sudamericano con un volumen de pasajeros de 621.000 y un crecimiento del 111,7% en los \u00faltimos cinco a\u00f1os.<\/p>\n
Seg\u00fan datos del Observatorio del tr\u00e1fico a\u00e9reo de Barcelona difundidos por la C\u00e1mara de Comercio de la capital catalana, las instalaciones de El Prat han tenido un crecimiento mensual superior al 20% durante 2010, debido a la incorporaci\u00f3n de nuevas compa\u00f1\u00edas. Esta tendencia puede continuar en 2011 a causa de la incorporaci\u00f3n de nuevos destinos como Sao Paulo, Tr\u00edpoli, Bamako y Miami.<\/p>\n
En concreto, el aeropuerto de Barcelona ha acumulado un crecimiento de pasajeros de un 6,4% entre enero y noviembre de 2010 en comparaci\u00f3n con 2009 motivado por el tr\u00e1fico intercontinental y tambi\u00e9n, aunque en menor medida, por el europeo.<\/p>\n
Los movimientos a Oriente Medio son el tr\u00e1fico intercontinental que m\u00e1s crece en Barcelona con un total de 433.595 pasajeros registrados y un incremento interanual del 39,2%, de forma que la capital catalana concentra el 47,6% del tr\u00e1fico a\u00e9reo entre Espa\u00f1a e Israel.<\/p>\n
Los convenios Espa\u00f1a\u2013\u00c1frica, un obst\u00e1culo para el Prat<\/b> <\/p>\n
Los acuerdos bilaterales entre Espa\u00f1a y muchos pa\u00edses africanos en los que se beneficia las conexiones v\u00eda Barajas han limitado el crecimiento del Aeropuerto de Barcelona. Marruecos ser\u00eda una excepci\u00f3n a causa de la pol\u00edtica de cielos abiertos entre este pa\u00eds y la UE. De hecho, Marruecos ha aumentado el tr\u00e1fico a\u00e9reo en un 222,6% en los \u00faltimos cinco a\u00f1os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\n
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