{"id":29149,"date":"2026-04-16T00:00:32","date_gmt":"2026-04-15T22:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comunicatur.info\/?p=29149"},"modified":"2026-04-14T20:00:41","modified_gmt":"2026-04-14T18:00:41","slug":"el-sector-aereo-alerta-del-riesgo-en-el-suministro-de-queroseno-y-pide-un-plan-europeo-de-contingencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/el-sector-aereo-alerta-del-riesgo-en-el-suministro-de-queroseno-y-pide-un-plan-europeo-de-contingencia\/","title":{"rendered":"El sector a\u00e9reo alerta del riesgo en el suministro de queroseno y pide un plan europeo de contingencia"},"content":{"rendered":"<p data-start=\"330\" data-end=\"769\">El sector a\u00e9reo europeo ha comenzado a advertir sobre posibles tensiones en el suministro de queroseno, en un contexto geopol\u00edtico incierto que podr\u00eda afectar a las rutas internacionales y a la operativa de las aerol\u00edneas. Compa\u00f1\u00edas europeas reclaman a las instituciones comunitarias la puesta en marcha de un plan de choque que permita anticipar escenarios de escasez y minimizar el impacto en cancelaciones, retrasos y costes operativos.<\/p>\n<blockquote>\n<p data-start=\"330\" data-end=\"769\">Espanya consumeix prop del 80% del queros\u00e8 que produeix, davant de pa\u00efsos com el Regne Unit, que depenen en un 70% de les importacions<\/p>\n<\/blockquote>\n<p data-start=\"771\" data-end=\"1293\">En el caso de <span class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"><span class=\"whitespace-normal\">Espa\u00f1a<\/span><\/span>, las autoridades apuntan a una situaci\u00f3n relativamente m\u00e1s favorable gracias a su capacidad de refino. El pa\u00eds produce una parte significativa del combustible de aviaci\u00f3n que consume, lo que le otorga mayor margen frente a otros mercados m\u00e1s dependientes de las importaciones, como el <span class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"><span class=\"whitespace-normal\">Reino Unido<\/span><\/span>. No obstante, desde el sector se insiste en que la interdependencia del sistema a\u00e9reo global hace que cualquier disrupci\u00f3n tenga efectos en cadena.<\/p>\n<blockquote>\n<p data-start=\"771\" data-end=\"1293\">Un augment del 50% en el preu del queros\u00e8 es podria traslladar directament al cost dels bitllets aeris mitjan\u00e7ant rec\u00e0rrecs per combustible<\/p>\n<\/blockquote>\n<p data-start=\"1295\" data-end=\"1767\">M\u00e1s all\u00e1 del suministro, el principal riesgo identificado por la industria se sit\u00faa en el impacto econ\u00f3mico sobre la demanda. Un eventual encarecimiento del queroseno podr\u00eda trasladarse directamente al precio de los billetes, ya sea a trav\u00e9s de incrementos tarifarios o recargos por combustible, una pr\u00e1ctica habitual en contextos de volatilidad energ\u00e9tica. Asimismo, no se descartan ajustes en la oferta de vuelos si los costes operativos aumentan de forma significativa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El sector a\u00e9reo europeo ha comenzado a advertir sobre posibles tensiones en el suministro de queroseno, en un contexto geopol\u00edtico incierto que podr\u00eda afectar a las rutas internacionales y a la operativa de las aerol\u00edneas. Compa\u00f1\u00edas europeas reclaman a las instituciones comunitarias la puesta en marcha de un plan de choque que permita anticipar escenarios &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":408,"featured_media":29153,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[65],"tags":[198,2423,538,2424,2425,2422,195,271],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29149"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/408"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29149"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29149\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29152,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29149\/revisions\/29152"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29153"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29149"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29149"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29149"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}