La entrada de Madrid en el calendario de la F\u00f3rmula 1 a partir de 2026 est\u00e1 redefiniendo el futuro del campeonato en Espa\u00f1a. Mientras la capital se asegura una presencia estable durante una d\u00e9cada, el Circuit de Barcelona-Catalunya trabaja para mantenerse dentro del Mundial, aunque bajo un nuevo modelo basado en la alternancia y no en la continuidad anual.<\/p>\n
Las negociaciones entre la Generalitat, Fira Circuit y Liberty Media apuntan a un acuerdo que permitir\u00eda a Montmel\u00f3 albergar el Gran Premio en los a\u00f1os 2028, 2030 y 2032. Se tratar\u00eda de un contrato de tres carreras en un periodo de seis a\u00f1os, en l\u00ednea con la estrategia de la F\u00f3rmula 1 de limitar el n\u00famero total de pruebas e introducir sistemas de rotaci\u00f3n entre circuitos europeos hist\u00f3ricos.<\/p>\n
El conseller de Empresa y Trabajo, Miquel S\u00e0mper, ha confirmado que las conversaciones \u201cvan por buen camino\u201d, aunque fuentes del Govern subrayan que todav\u00eda no hay ning\u00fan acuerdo cerrado ni firmado. La previsi\u00f3n es que, si las negociaciones culminan con \u00e9xito, la oficializaci\u00f3n se produzca a principios de 2026.<\/p>\n
Este escenario contrasta con el proyecto madrile\u00f1o, que debutar\u00e1 en 2026 con un circuito urbano en el entorno de Ifema-Valdebebas y un contrato de diez a\u00f1os sin alternancia. El nuevo trazado, bautizado como Madring, consolidar\u00e1 a Madrid como sede fija del Gran Premio de Espa\u00f1a y como un nuevo polo de atracci\u00f3n de grandes eventos deportivos y tur\u00edsticos, con un impacto econ\u00f3mico estimado en 450 millones de euros anuales<\/strong> y la creaci\u00f3n de m\u00e1s de 8.200 empleos<\/strong>, seg\u00fan destac\u00f3 la presidenta madrile\u00f1a, Isabel D\u00edaz Ayuso<\/strong>.<\/p>\n Ayuso celebr\u00f3 \u201cel regreso de la F\u00f3rmula 1 a casa\u201d y describi\u00f3 el proyecto como \u201cuna oportunidad dorada para mostrar al mundo todo lo que hace especial a Madrid\u201d. El trazado de 5,4 kil\u00f3metros y 22 curvas \u2014con la curva \u201cLa Monumental\u201d como icono\u2014 aspira a convertirse en un referente mundial tanto por su dise\u00f1o como por su experiencia de hospitalidad: Match Hospitality<\/em> gestionar\u00e1 unas 20.000 plazas de lujo<\/strong>, la mayor oferta en Europa en este tipo de eventos.<\/p>\n La presencia permanente de Madrid en el calendario es uno de los factores clave que explican la p\u00e9rdida de continuidad de Montmel\u00f3, en un contexto de fuerte competencia internacional y de entrada de nuevos circuitos dispuestos a asumir c\u00e1nones elevados.<\/p>\n Si se confirma el modelo de alternancia, el Gran Premio de Barcelona-Catalunya de junio de 2026 \u2014ya garantizado\u2014 pondr\u00e1 fin a una serie ininterrumpida de 36 ediciones consecutivas del Mundial en el Circuit, que acoge la F\u00f3rmula 1 desde 1991. A partir de 2027, la cita catalana podr\u00eda desaparecer temporalmente del calendario antes de regresar de forma intermitente.<\/p>\n En este esquema, Montmel\u00f3 se alternar\u00eda con otros trazados europeos como Spa-Francorchamps (B\u00e9lgica) o Portim\u00e3o (Portugal), que ya han aceptado f\u00f3rmulas similares de rotaci\u00f3n en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n La F\u00f3rmula 1 se va a Madrid, Barcelona no tira la toalla<\/a><\/p><\/blockquote>\nFin de una etapa hist\u00f3rica en Montmel\u00f3<\/h4>\n