{"id":27584,"date":"2025-07-14T00:29:54","date_gmt":"2025-07-13T22:29:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comunicatur.info\/?p=27584"},"modified":"2025-07-14T00:29:54","modified_gmt":"2025-07-13T22:29:54","slug":"la-conexion-ferroviaria-con-la-t1-de-el-prat-avanza-el-tren-lanzadera-en-pruebas-a-final-de-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/la-conexion-ferroviaria-con-la-t1-de-el-prat-avanza-el-tren-lanzadera-en-pruebas-a-final-de-ano\/","title":{"rendered":"La conexi\u00f3n ferroviaria con la T1 de El Prat avanza: el tren lanzadera, en pruebas a final de a\u00f1o"},"content":{"rendered":"

Las obras de la segunda fase del nuevo acceso ferroviario a la Terminal 1 del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat<\/strong> ya est\u00e1n ejecutadas en un 80%<\/strong>, y el Ministerio de Transportes<\/strong> mantiene la previsi\u00f3n de finalizar los trabajos antes de que acabe el a\u00f1o. Esto permitir\u00e1 poner en marcha el tren lanzadera<\/strong>, que conectar\u00e1 directamente la T1 con el centro de Barcelona<\/strong> y el resto de la red de Cercan\u00edas en solo 19 minutos<\/strong>.<\/p>\n

Este proyecto, considerado estrat\u00e9gico para mejorar la movilidad metropolitana y fomentar la intermodalidad tren-aeropuerto<\/strong>, representa una inversi\u00f3n global de m\u00e1s de 400 millones de euros<\/strong>, financiados en parte con fondos europeos NextGenerationEU<\/strong>. La infraestructura ser\u00e1 gestionada por Ferrocarriles de la Generalitat de Catalu\u00f1a (FGC)<\/strong> y se prev\u00e9 que pueda transportar entre 7 y 9 millones de viajeros anuales<\/strong>.<\/p>\n

\"\"El nuevo trazado ferroviario tiene una longitud de 5,2 kil\u00f3metros<\/strong>, de los cuales 4,3 son subterr\u00e1neos<\/strong>. Dentro de este tramo subterr\u00e1neo, 3,1 kil\u00f3metros fueron excavados mediante tuneladora<\/strong> durante la primera fase de las obras. El recorrido parte de la l\u00ednea convencional entre Barcelona y Vilanova y llega hasta la futura estaci\u00f3n de la T1<\/strong>, con parada en la T2<\/strong>, donde se conectar\u00e1 con la l\u00ednea 9 de metro.<\/p>\n

Las obras, largamente esperadas por el sector y la ciudadan\u00eda<\/strong>, acumulan una d\u00e9cada de retrasos<\/strong>. Aunque se adjudicaron en 2010<\/strong> y se coloc\u00f3 la primera piedra en 2015<\/strong>, la falta de inversi\u00f3n y los efectos de la pandemia paralizaron los trabajos durante m\u00e1s de dos a\u00f1os. Ahora, sin embargo, el proyecto avanza con intensidad<\/strong>.<\/p>\n

La conexi\u00f3n directa en tren con la T1 reducir\u00e1 dr\u00e1sticamente los tiempos de desplazamiento entre el aeropuerto y la ciudad y reforzar\u00e1 Barcelona como gran puerta de entrada internacional<\/p><\/blockquote>\n

Entre las actuaciones recientes destacan las obras en la zona exterior<\/strong>, con la instalaci\u00f3n de pantallas ac\u00fasticas y drenajes, as\u00ed como la conexi\u00f3n con la infraestructura ya ejecutada. En el t\u00fanel, se est\u00e1n completando las instalaciones el\u00e9ctricas, de se\u00f1alizaci\u00f3n y de emergencia<\/strong>, mientras que en las estaciones subterr\u00e1neas de la T1 y T2<\/strong> ya se han instalado andenes, escaleras mec\u00e1nicas, ascensores, climatizaci\u00f3n y otros servicios.<\/p>\n

El primero de los diez trenes fabricados por Alstom<\/strong> en la planta de Santa Perp\u00e8tua se pondr\u00e1 a prueba este verano, y se prev\u00e9 que el servicio pueda empezar a operar a principios de 2026<\/strong>, una vez finalizadas todas las obras y comprobaciones t\u00e9cnicas.<\/p>\n

Este nuevo acceso ferroviario forma parte de la estrategia Transformem Rodalies<\/strong> y supondr\u00e1, seg\u00fan el Ministerio, un impulso clave para la competitividad de Barcelona como hub internacional<\/strong> y para la accesibilidad del aeropuerto, especialmente relevante en un contexto de prevista ampliaci\u00f3n de El Prat<\/strong> y de crecimiento del tr\u00e1fico de pasajeros<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Las obras de la segunda fase del nuevo acceso ferroviario a la Terminal 1 del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat ya est\u00e1n ejecutadas en un 80%, y el Ministerio de Transportes mantiene la previsi\u00f3n de finalizar los trabajos antes de que acabe el a\u00f1o. Esto permitir\u00e1 poner en marcha el tren lanzadera, que conectar\u00e1 directamente …<\/p>\n","protected":false},"author":408,"featured_media":27579,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[65],"tags":[916,351,636,924,923,632,922,920,633,918,194,921,919,917,268],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27584"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/408"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27584"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27584\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27585,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27584\/revisions\/27585"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27579"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27584"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27584"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27584"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}