El presidente de la Generalitat, Salvador Illa, ha dado un paso decisivo para el futuro de la infraestructura aeroportuaria catalana. La Generalitat, el Ministerio de Transportes y Aena han acordado la ampliaci\u00f3n del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, una operaci\u00f3n de gran envergadura que supondr\u00e1 una inversi\u00f3n global de 3.200 millones de euros. El proyecto incluye la prolongaci\u00f3n de 500 metros de la tercera pista, la construcci\u00f3n de una nueva terminal sat\u00e9lite y la remodelaci\u00f3n integral de las terminales T1 y T2.<\/p>\n
Con esta actuaci\u00f3n se prev\u00e9 recuperar la capacidad de 90 operaciones por hora y alcanzar los 70 millones de pasajeros anuales, superando el r\u00e9cord hist\u00f3rico de 55 millones registrado en 2024. El nuevo Plan Director se completar\u00e1 en 2028 y la ejecuci\u00f3n de las obras se llevar\u00e1 a cabo entre 2030 y 2033.<\/p>\n
Seg\u00fan declar\u00f3 el presidente Illa, la decisi\u00f3n representa una \u201ccondici\u00f3n sine qua non\u201d para el liderazgo econ\u00f3mico e internacional de Catalu\u00f1a. El objetivo es consolidar El Prat como un hub intercontinental de referencia en el sur de Europa, compitiendo con capitales como Madrid, Fr\u00e1ncfort o Par\u00eds. Actualmente, el 7% de los pasajeros de El Prat utilizan conexiones intercontinentales, muy por debajo del 30% de Madrid-Barajas.<\/p>\n
La tercera pista alcanzar\u00e1 los 3.160 metros totales, con una zona de seguridad (RESA) de 240 metros adicionales, permitiendo el tr\u00e1nsito de grandes aeronaves transoce\u00e1nicas y la ampliaci\u00f3n de conexiones con Asia, Am\u00e9rica y \u00c1frica.<\/p>\n
La ampliaci\u00f3n incluye un plan de compensaci\u00f3n ambiental con la renaturalizaci\u00f3n de 270 hect\u00e1reas, un \u201canillo verde\u201d alrededor del aeropuerto y un fondo para preservar los ecosistemas del delta del Llobregat. Tambi\u00e9n se ha ajustado la afecci\u00f3n al espacio natural de La Ricarda, reduciendo su impacto en 87 metros respecto a la propuesta inicial de Aena.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el proyecto ha sido dise\u00f1ado para ser compatible con el desarrollo del Puerto de Barcelona, incluyendo la operativa de gr\u00faas de hasta 90 metros.<\/p>\n
El plan de ampliaci\u00f3n tambi\u00e9n contempla el refuerzo de las conexiones ferroviarias con los aeropuertos de Girona y Reus, as\u00ed como el desbloqueo de la estaci\u00f3n del AVE de El Prat y la creaci\u00f3n de un servicio lanzadera que conecte el aeropuerto con la red de alta velocidad cada 10-15 minutos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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