{"id":25607,"date":"2024-09-02T00:00:32","date_gmt":"2024-09-01T22:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comunicatur.info\/?p=25607"},"modified":"2024-08-28T11:33:35","modified_gmt":"2024-08-28T09:33:35","slug":"air-china-reanuda-la-conexion-barcelona-shanghai-perdida-en-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/air-china-reanuda-la-conexion-barcelona-shanghai-perdida-en-2020\/","title":{"rendered":"Air China reanuda la conexi\u00f3n Barcelona- Shanghai perdida en 2020"},"content":{"rendered":"<p>Air China ya vuelve a conectar Barcelona con Shangh\u00e1i con <strong>3 frecuencias semanales<\/strong>, los martes, jueves y s\u00e1bados. La aerol\u00ednea dej\u00f3 de operar esta conexi\u00f3n por la pandemia en 2020.<\/p>\n<p><strong>Esta nueva ruta se une a los vuelos a Pek\u00edn, Shenzhen y Hong Kong<\/strong> que operan desde el Aeropuerto de Barcelona-El Prat con China. El Prat ha recuperado pr\u00e1cticamente toda la conectividad intercontinental y ya cuenta con 53 rutas.<\/p>\n<p>El Airbus A350-900 que vuela a Shangh\u00e1i tiene una capacidad de\u00a0<strong>311 pasajeros<\/strong>\u00a0distribuidos en tres clases de cabina: Business con 32 asientos, Premium Economy con 24 asientos y Economy con 255 asientos. El avi\u00f3n dispone de conexi\u00f3n WIFI en todas las clases de servicio.<\/p>\n<p>La aerol\u00ednea de bandera china ha propuesto horarios competitivos <strong>adaptados a la demanda del cliente<\/strong> al que se dirigen, <strong>tanto pasajeros de negocios como vacacionales<\/strong>. Los vuelos llegan a su destino a primera hora de la ma\u00f1ana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Air China ya vuelve a conectar Barcelona con Shangh\u00e1i con 3 frecuencias semanales, los martes, jueves y s\u00e1bados. La aerol\u00ednea dej\u00f3 de operar esta conexi\u00f3n por la pandemia en 2020. Esta nueva ruta se une a los vuelos a Pek\u00edn, Shenzhen y Hong Kong que operan desde el Aeropuerto de Barcelona-El Prat con China. El &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":408,"featured_media":25604,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[65],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25607"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/408"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25607"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25607\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25608,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25607\/revisions\/25608"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25604"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25607"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25607"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25607"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}