La programaci\u00f3n de vuelos en el aeropuerto del Prat para este verano es de r\u00e9cord. La demanda de viajeros ya ronda la capacidad m\u00e1xima para el aeropuerto de Barcelona.<\/p>\n
En los tres meses de verano est\u00e1n programados hasta 5,8 millones de asientos mensuales<\/strong> y 50 rutas intercontinentales, la cifra m\u00e1s alta de la historia de la infraestructura.<\/p>\n Con el volumen de pasajeros que se esperan los pr\u00f3ximos meses se entra en un nuevo escenario ya que nunca antes se hab\u00eda llegado a estas cifras. Otra de las grandes inc\u00f3gnitas es la que se refiere al conjunto del 2024. La infraestructura ya rozar\u00e1 o superar\u00e1 su l\u00edmite m\u00e1ximo que es de 55 millones de pasajeros anuales. Si el pasado a\u00f1o lleg\u00f3 a transportar a 52,7 millones de personas, en este ejercicio las cifras acumuladas van por encima a las del 2023<\/strong>.<\/p>\n Este volumen de pasajeros, para la actual infraestructura, supone un reto de gesti\u00f3n. En El Prat operan 92 aerol\u00edneas que ofertan 208 destinos.<\/p>\n El aeropuerto tendr\u00e1 que optimizar a\u00fan m\u00e1s la operativa<\/strong>. Cap\u00edtulo aparte merecen las posibles restricciones del espacio a\u00e9reo que se puedan producir durante el verano por motivos varios -por ejemplo, los JJOO en Francia- o las reivindicaciones laborales que acostumbran a producirse en estas fechas (controladores, seguridad, operarios de tierra\u2026)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La programaci\u00f3n de vuelos en el aeropuerto del Prat para este verano es de r\u00e9cord. La demanda de viajeros ya ronda la capacidad m\u00e1xima para el aeropuerto de Barcelona. En los tres meses de verano est\u00e1n programados hasta 5,8 millones de asientos mensuales y 50 rutas intercontinentales, la cifra m\u00e1s alta de la historia de …<\/p>\n","protected":false},"author":408,"featured_media":25356,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[65],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25354"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/408"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25354"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25354\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25355,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25354\/revisions\/25355"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25356"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25354"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25354"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25354"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}