{"id":25284,"date":"2024-06-21T00:00:59","date_gmt":"2024-06-20T22:00:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comunicatur.info\/?p=25284"},"modified":"2024-06-20T18:36:16","modified_gmt":"2024-06-20T16:36:16","slug":"el-combustible-saf-no-alcanza-ni-el-05-de-las-necesidades-de-la-aviacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/el-combustible-saf-no-alcanza-ni-el-05-de-las-necesidades-de-la-aviacion\/","title":{"rendered":"El combustible SAF no alcanza ni el 0,5% de las necesidades de la aviaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Pese a que la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA) anuncia que este a\u00f1o la producci\u00f3n de combustible sostenible SAF se triplicar\u00e1<\/strong>, el volumen es totalmente irrisorio.<\/p>\n

IATA prev\u00e9 una producci\u00f3n de 1.900 millones de litros (1,5 millones de toneladas) en 2024. Esta cantidad supone el 0,53% de las necesidades globales de combustible de la aviaci\u00f3n mundial<\/strong>.<\/p>\n

El sector aeron\u00e1utico tiene como reto alcanzar las emisiones netas de carbono en 2050. Una de las v\u00edas m\u00e1s importantes por las que apuesta la aviaci\u00f3n es la de este combustible identificado como sostenible. La IATA explica que el SAF proporcionar\u00e1 alrededor del 65% de la reducci\u00f3n de carbono que necesitan las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas para lograr el reto de cero emisiones<\/strong> en veintis\u00e9is a\u00f1os.<\/p>\n

En 2024 se triplicar\u00e1 la producci\u00f3n de este combustible respecto al 2023 pero queda mucho camino por recorrer. En cinco o seis a\u00f1os se habr\u00e1n implementado entre 100 y 150 nuevos proyectos para producir combustible renovable<\/strong> dirigido a la aviaci\u00f3n. La previsi\u00f3n es que en 2030 produzcan hasta 50 toneladas de combustible sostenible<\/strong>, que con los c\u00e1lculos de consumo actual aportar\u00eda un 9% de la necesidad de carburante<\/strong>.<\/p>\n

Los datos son insuficientes, est\u00e1n lejos del objetivo de 2050. Las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas necesitan poder adquirir SAF en m\u00e1s cantidades si realmente se apuesta por este tipo de combustible. Un combustible que, por otro parte, est\u00e1 cuestionado. El camino apunta a m\u00e1s hacia nueva tecnolog\u00eda y aviones m\u00e1s eficientes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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