{"id":23656,"date":"2023-11-24T00:00:32","date_gmt":"2023-11-23T22:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comunicatur.info\/?p=23656"},"modified":"2023-11-20T20:46:04","modified_gmt":"2023-11-20T18:46:04","slug":"cruceros-sostenibles-y-criticas-por-contaminantes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/cruceros-sostenibles-y-criticas-por-contaminantes\/","title":{"rendered":"Cruceros sostenibles y cr\u00edticas por contaminantes"},"content":{"rendered":"<p>El sector crucerista est\u00e1 empe\u00f1ado en <a href=\"https:\/\/europe.cruising.org\/knowledge-hub\/net-zero\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">demostrar su compromiso con la sostenibilidad aplicando sistemas que reducen las emisiones y optimizan el consumo energ\u00e9tico y de agua<\/a>. En muchos casos son ejemplo de buenas pr\u00e1cticas, de aplicaci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas medioambientales, aunque a nivel social son acusados de generar mucha contaminaci\u00f3n.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/europe.cruising.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">La Asociaci\u00f3n Internacional de L\u00edneas de Cruceros<\/a> (CLIA) se apresura en explicar que <strong>centenares de barcos est\u00e1n preparados para conectarse con la red el\u00e9ctrica<\/strong> cuando llegan a puerto para cortar la combusti\u00f3n y que tienen algunas <a href=\"https:\/\/europe.cruising.org\/knowledge_hub\/clia-cruise-lines-sign-sustainable-cruise-charter\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>decenas de embarcaciones realizando pruebas con biocombustibles<\/strong><\/a>. Adem\u00e1s, superan los <strong>dos centenares de cruceros los que aplican un tratamiento puntero de aguas residuales<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>La industria de los cruceros quiere aproximarse en el 2050 al objetivo de emisiones netas cero<\/strong>. Est\u00e1 construyendo para los pr\u00f3ximos a\u00f1os medio centenar de barcos, con <strong>una inversi\u00f3n cercana a los 60.000 millones de euros<\/strong>. Estos futuros cruceros ya incluyen las novedades tecnol\u00f3gicas en materia ambiental.<\/p>\n<blockquote><p>Los puertos no se ponen las pilas con la electrificaci\u00f3n<\/p><\/blockquote>\n<p>Uno de los retos de la industria es que los puertos est\u00e9n electrificados. De poco sirve adaptar las embarcaciones para que corten las emisiones cuando est\u00e1n amarrados si <strong>s\u00f3lo un 2% de las infraestructuras a nivel mundial permiten la conexi\u00f3n con la red el\u00e9ctrica<\/strong>. Actualmente, <a href=\"https:\/\/europe.cruising.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CLIA<\/a> cuantifica en <strong>apenas 32 los puertos preparados<\/strong>. En Espa\u00f1a, Barcelona, Valencia, C\u00e1diz y Bilbao est\u00e1n preparando su electrificaci\u00f3n.<\/p>\n<p>La patronal <a href=\"https:\/\/europe.cruising.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CLIA<\/a> no para de explicar su compromiso con la sostenibilidad. Sus representantes aprovechan cualquier oportunidad p\u00fablica para ofrecer datos concretos de la realidad del sector para <strong>eliminar el estigma de industria contaminante<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El sector crucerista est\u00e1 empe\u00f1ado en demostrar su compromiso con la sostenibilidad aplicando sistemas que reducen las emisiones y optimizan el consumo energ\u00e9tico y de agua. 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