El director para España de Air Berlín, Álvaro Middelmann, cuestiona la viabilidad del proyecto empresarial de Ryanair basado en la combinación del bajo coste con las ayudas públicas: “el modelo tiene los días contados”, sentencia. Sobre Spanair, Middelmann cree que “no puede funcionar” porque en mis 40 años de experiencia no recuerdo compañías de bajo coste de largo recorrido”.<\/p>\n
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Sobre la posible llegada de Ryanair a Barcelona, Middelmann pide que se haga con claridad y que todos operen con las mismas condiciones. Opina que el dinero público que reciben “algunas compañías” en los aeropuertos catalanes debería ser transparente y ofertarse en un concurso público a todos los operadores.<\/p>\n
Durante una presentación en el aeropuerto del Prat, el director de Air Berlin, ha definido su compañía como de “bajo precio” (en contraposición al bajo coste) y que opera en red. “Ofrecemos los mismos servicios que Lufthansa pero a mejor precio”, añade Middelmann.<\/p>\n
Como novedad, Air Berlín ha anunciado que iniciará de manera inminente vuelos diarios y directos que conectarán Barcelona con Viena y Stuttgart. La tendencia es de conexiones de ida y vuelta en el día, apunta Middelmann, quien ha destacado las posibilidades de crecer en El Prat por las mañanas. Air Berlin considera que el aeropuerto de Barcelona ampliará vuelos porque combina destino turístico atractivo y los viajes de negocios.<\/p>\n
El aeropuerto de referencia de la aerolínea, fuera de Alemania, sigue siendo Palma de Mallorca desde donde vuela a 43 destinos en 16 países con más de 160 vuelos semanales. En Barcelona opera 56 vuelos semanales con conexión directa en 5 destinos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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