La Comisi\u00f3n Europea ha designado determinadas frecuencias para la tecnolog\u00eda 5G en vuelo que permitir\u00e1 utilizar los m\u00f3viles al m\u00e1ximo de su capacidad y caracter\u00edsticas en pleno vuelo, al igual que lo har\u00edan conectados con una red m\u00f3vil en tierra. Con esta decisi\u00f3n se abren m\u00faltiples posibilidades al ofrecer la conectividad s\u00faper r\u00e1pida y de alta capacidad a bordo.<\/p>\n
Pero este servicio de conexi\u00f3n en el avi\u00f3n seguramente no ser\u00e1 gratis. Las aerol\u00edneas tendr\u00e1n que instalar los equipos necesarios para conectarse con las redes m\u00f3viles de tierra a trav\u00e9s de un sat\u00e9lite. As\u00ed, las compa\u00f1\u00edas de telecomunicaciones y las propias aerol\u00edneas tendr\u00e1n un nuevo espectro de negocio. Podr\u00e1n establecer alguna tarifa espec\u00edfica para el uso de m\u00f3viles con conexi\u00f3n similar al coste de roaming.<\/p>\n
Los pilotos, por su parte, no acaban de ver con buenos ojos esta decisi\u00f3n aduciendo criterios de seguridad. Temen que se produzcan interferencias con los aparatos de control y medici\u00f3n de las aeronaves. La Agencia Europea de Seguridad A\u00e9rea (EASA) est\u00e1 realizando los estudios necesarios para garantizar que cuando se active el 5G en la aviaci\u00f3n se haga de forma segura.<\/p>\n
La Comisi\u00f3n tambi\u00e9n ha decidido habilitar las bandas de frecuencia de 5 GHz disponibles para Wi-Fi en el transporte por carretera, por ejemplo, para autocares y autobuses. A partir de esta decisi\u00f3n los Estados miembros de la Uni\u00f3n Europea deben poner a disposici\u00f3n las bandas de frecuencia de 5G tan pronto como sea posible y a m\u00e1s tardar el 30 de junio de 2023.<\/p>\n