{"id":2000,"date":"2010-01-21T00:00:00","date_gmt":"2010-01-21T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/comunicatur.info\/renfe-invertira-78-milions-deuros-en-trens-totterreny-2\/"},"modified":"2010-01-21T00:00:00","modified_gmt":"2010-01-21T00:00:00","slug":"renfe-invertira-78-milions-deuros-en-trens-totterreny-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/renfe-invertira-78-milions-deuros-en-trens-totterreny-2\/","title":{"rendered":"Renfe invertir\u00e1 78 M\u20ac en adaptar quince trenes todoterreno"},"content":{"rendered":"<p>Renfe adaptar\u00e1 quince trenes AVE de forma que puedan circular tambi\u00e9n por v\u00edas ferroviarias sin electrificar y reducir el tiempo de viaje a distintas ciudades a las que todav\u00eda no ha llegado el AVE. La inversi\u00f3n prevista ser\u00e1 de 78 millones de euros. <\/p>\n<p><\/p>\n<p>Hasta ahora, Renfe est\u00e1 explotando conexiones ferroviarias que alternan en su recorrido tramos de l\u00edneas AVE con otros de v\u00eda convencional, siempre que estas v\u00edas est\u00e9n electrificadas. Para ello, cuenta con trenes de Alta Velocidad electrificados con capacidad de que su rodadura se adapte a los distintos anchos de v\u00eda. <\/p>\n<p>Con la inversi\u00f3n aprobada, la operadora persigue que estos trenes sean &#8216;h\u00edbridos&#8217;, esto es, cuenten con tracci\u00f3n tanto el\u00e9ctrica como diesel y puedan as\u00ed circular por l\u00edneas AVE, por l\u00edneas convencionales electrificadas y por l\u00edneas convencionales sin electrificar. <\/p>\n<p>Con los nuevos trenes &#8216;todoterreno&#8217;, Renfe podr\u00e1 realizar conexiones en trenes AVE, antes de que concluya la construcci\u00f3n de la l\u00ednea de Alta Velocidad, en recorridos como Madrid-Galicia y Madrid-Murcia con una previsi\u00f3n de ahorros de tiempo de 2,45 horas y dos horas, respectivamente. <\/p>\n<p>Renfe indic\u00f3 en un comunicado que los trenes, una vez adaptados, estar\u00e1n listos a finales de 2012. Talgo y Bombardier los entregar\u00e1n a la compa\u00f1\u00eda ferroviaria una vez terminados y validados mediante las oportunas pruebas y ensayos, y despu\u00e9s de que obtengan la pertinente autorizaci\u00f3n de circulaci\u00f3n con viajeros.\/Ag EP<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Renfe adaptar\u00e1 quince trenes AVE de forma que puedan circular tambi\u00e9n por v\u00edas ferroviarias sin electrificar y reducir el tiempo de viaje a distintas ciudades a las que todav\u00eda no ha llegado el AVE. La inversi\u00f3n prevista ser\u00e1 de 78 millones de euros. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"close","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[31],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2000"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2000"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2000\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2000"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2000"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2000"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}