Barcelona tendrá vuelos directos en marzo con Qatar (Qatar Airways) y Montreal (Air Canadá) a pesar de la pérdida de un 9,8% de pasajeros en 2009. Según el director del aeropuerto del Prat, Fernando Echegaray, existe una demanda no satisfecha por falta de vuelos desde Barcelona a 50 destinos de todo el mundo que supondrían unos 700 mil pasajeros no atendidos.<\/p>\n
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Según Echegaray, las rutas con mayor demanda insatisfecha para las que existen posibilidades de crecimiento son Buenos Aires, Nueva York y Tokio. En el caso de Buenos Aires, ya existen tres vuelos semanales, mientras que hay tres vuelos diarios a Nueva York y ninguno a la capital japonesa. Les siguen, por orden, Los Ángeles, Sao Paulo, Atenas, Lima, México, Caracas, San Francisco, Shanghai, Miami, Santo Domingo, Helsinki y Guayaquil. Estos datos se extraen de las reservas realizadas en agencias de viajes en 2008.<\/p>\n
Durante una conferencia en la escuela de negocios Esade, Echegaray ha indicado las potencialidades que tendrá Barcelona para operar vuelos transoceánicos no sólo con la T1 –inaugurada en junio– sino con la futura Terminal Satélite, que pasará a denominarse T1-S y tendrá 35 fingers. Echegaray señala que si bien se ha cerrado el año con más de 27 millones de viajeros, frente a los 30 de 2008, en 2010 hay una tendencia a la recuperación.<\/p>\n
En cuanto a la remodelación de la T2 –antiguas terminales A, B y C–, ha comentado que se unificarán las zonas de facturación, la recogida de equipajes, las zonas de embarque y los filtros de seguridad. Se trata de centralizar la actividad de la T2 (que cuenta con el 21% de los vuelos del Prat), y en la que operan, entre otras, compañías como Easyjet, Air Berlin, Transavia, Air Lingus, Wizz Air, Germanwings y Bmibaby. La T1, con el 79% restante, acoge las aerolíneas de las alianzas Star Alliance, Oneworld y Sky Team, además de alguna independiente. Por otro lado, la zona de aviones privados realiza más de 50 operaciones al día.\/Ag EP<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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