{"id":13968,"date":"2019-06-17T00:00:41","date_gmt":"2019-06-16T22:00:41","guid":{"rendered":"https:\/\/comunicatur.info\/?p=13968"},"modified":"2019-06-12T19:53:14","modified_gmt":"2019-06-12T17:53:14","slug":"jaque-al-turismo-de-cruceros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/jaque-al-turismo-de-cruceros\/","title":{"rendered":"Jaque al turismo de cruceros"},"content":{"rendered":"

La contaminaci\u00f3n est\u00e1 poniendo en riesgo la imagen de la actividad crucerista. Con motivo del D\u00eda Mundial del Medioambiente han aparecido datos que van contra la l\u00ednea de flotaci\u00f3n del turismo de cruceros.<\/p>\n

\"\"Los buques destinados a esta modalidad tur\u00edstica provocan emisiones equivalentes al 15% de la poluci\u00f3n de \u00f3xido de nitr\u00f3geno que producen los veh\u00edculos en Europa. El grupo Carnival Corporation (Costa Cruises, P&C Cruises, AIDA) seg\u00fan un estudio medioambiental con datos de 2017, calcula que ha emitido diez veces m\u00e1s di\u00f3xido de azufre que los 260 millones de veh\u00edculos que circulan por los pa\u00edses europeos del mediterr\u00e1neo. Hace pocos d\u00edas el gigante Carnival ha aceptado pagar en Estados Unidos una multa de 18 millones de euros (20 millones de d\u00f3lares) por diferentes violaciones ambientales.<\/p>\n

\"\"La situaci\u00f3n de Barcelona, como puerto crucerista l\u00edder del mediterr\u00e1neo, es especialmente mala ya que se ha convertido en la ciudad europea con mayor contaminaci\u00f3n de azufre y de \u00f3xido de nitr\u00f3geno provocada por los cruceros,<\/a> seg\u00fan el informe de la organizaci\u00f3n Transport and Environment. Los \u00f3xidos de azufre son el gran contaminante que emiten los grandes barcos. Los cruceros de la capital catalana emiten casi 5 veces m\u00e1s \u00f3xido de azufre que todos los coches que circulan por Barcelona. Le siguen en este nefasto ranking Palma de Mallorca y Venecia.<\/p>\n

Los cruceros tienden a incorporar energ\u00edas m\u00e1s limpias. Los grandes buques a\u00fan no han implantado tecnolog\u00eda que permita cero emisiones. Las bater\u00edas o el combustible de hidr\u00f3geno est\u00e1n en fase de prueba para estas embarcaciones. Una opci\u00f3n m\u00e1s realista, por ahora, es la conexi\u00f3n el\u00e9ctrica del crucero durante la escala en puerto. La parada de los motores de gasoil y la electrificaci\u00f3n del buque ayuda a reducir las emisiones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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