Concretamente obligaba a la contrataci\u00f3n de los veh\u00edculos VTC con una antelaci\u00f3n de 15 minutos y no ofrecer servicio inmediato.<\/a><\/p>\nLa plataforma ha adaptado su aplicaci\u00f3n para establecer la precontrataci\u00f3n de 15 minutos, pero sortea esta obligaci\u00f3n haci\u00e9ndola solo efectiva para la solicitud de reserva del primer servicio, para el resto, Cabify no requiere este tiempo. La f\u00f3rmula legal en la cual se ampara para superar esta obligaci\u00f3n es que en Barcelona opera de forma directa con los veh\u00edculos de alquiler y no como intermediario de la reserva.<\/p>\n
El cliente firmar\u00e1 un contrato de alta de servicio y s\u00f3lo esperar\u00e1 el tiempo estipulado en el primer viaje, despu\u00e9s considera que no se trata de nuevas contrataciones sino de peticiones amparadas por el primer contrato. La adaptaci\u00f3n tecnol\u00f3gica ha conllevado un coste econ\u00f3mico a la compa\u00f1\u00eda que considera no le corresponder\u00eda asumir.<\/p>\n
Tanto Uber como Cabify creen que el decreto ley catal\u00e1n ser\u00e1 revocado por la justicia al considerarlo contrario a derecho. Esperan que la situaci\u00f3n ser\u00e1 transitoria hasta que quede anulado por los tribunales. La normativa ha recibido algunas objeciones por la Autoridad Catalana de la Competencia y el Consejo de Garant\u00edas Estatutarias.<\/p>\n
Cabify ofrece el servicio con una flota inicial de 300 veh\u00edculos que ir\u00e1 increment\u00e1ndose en caso de necesidad. Con esta adaptaci\u00f3n la empresa explica que hace un cambio de modelo respecto al que ofrec\u00eda antes del 1 de febrero, cuando dej\u00f3 de operar en Barcelona.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El servicio de VTC que ofrece Cabify vuelve a estar en marcha en Barcelona tras adaptar su aplicaci\u00f3n a las restricciones que impuso la Generalitat e interpretando la norma de la precontrataci\u00f3n anticipada de una forma particular. Ha pasado un mes desde que las dos principales plataformas de alquiler de veh\u00edculo con conductor, Uber y …<\/p>\n","protected":false},"author":408,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[61,65],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13467"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/408"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13467"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13467\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13491,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13467\/revisions\/13491"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13467"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13467"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13467"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}