{"id":11660,"date":"2018-02-13T00:00:56","date_gmt":"2018-02-12T23:00:56","guid":{"rendered":"https:\/\/comunicatur.info\/?p=11660"},"modified":"2018-02-12T15:48:46","modified_gmt":"2018-02-12T14:48:46","slug":"fomento-quiere-fusionar-los-aeropuertos-de-barcelona-y-girona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/fomento-quiere-fusionar-los-aeropuertos-de-barcelona-y-girona\/","title":{"rendered":"Fomento quiere fusionar los aeropuertos de Barcelona y Girona"},"content":{"rendered":"<p>El Ministerio de Fomento quiere que el aeropuerto de Girona-Costa Brava se convierta en la cuarta pista del Prat. Ha anunciado una fusi\u00f3n log\u00edstica de las dos infraestructuras que compartir\u00e1n estrategia y estar\u00e1n conectadas por una lanzadera del tren de alta velocidad.<!--more--><a href=\"https:\/\/www.comunicatur.info\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Ryanair_AeroportGirona.jpg\"><img class=\"alignright size-medium wp-image-11656\" src=\"https:\/\/www.comunicatur.info\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Ryanair_AeroportGirona-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.comunicatur.info\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Ryanair_AeroportGirona-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.comunicatur.info\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Ryanair_AeroportGirona-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.comunicatur.info\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Ryanair_AeroportGirona-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.comunicatur.info\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Ryanair_AeroportGirona-600x450.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>El nuevo plan director 2026 del aeropuerto del Prat quiere potenciar su crecimiento. Pero debido a las dificultades de ampliaci\u00f3n de la instalaci\u00f3n por su situaci\u00f3n geogr\u00e1fica en el delta del Llobregat, el ministerio apuesta por desarrollarlo uni\u00e9ndolo en el aeropuerto de Girona. De este modo el aeropuerto de Barcelona podr\u00eda pasar de los 47 millones de pasajeros de 2017 a los 70 millones en 2026. La capacidad m\u00e1xima actual del Prat es de 55 millones de pasajeros y el ritmo de crecimiento futuro pueden dejarla superada en pocos a\u00f1os.<\/p>\n<p>La llegada del AVE a Vilob\u00ed d&#8217;Onyar, a 500 metros de la terminal, convertir\u00e1 el aeropuerto de Girona-Costa Brava en esta cuarta pista que necesita el Prat. La alta velocidad situar\u00e1 el aeropuerto de Girona a 40 minutos de la ciudad de Barcelona. Tambi\u00e9n en Girona se construir\u00e1 una nueva plataforma para estacionar aeronaves de gran tama\u00f1o.<\/p>\n<p>En el caso del aeropuerto de Barcelona, \u200b\u200bse construir\u00e1 un edificio sat\u00e9lite de la T1 con 17 nuevas pasarelas de embarque preparadas para aviones de gran tama\u00f1o de vuelos intercontinentales. Tambi\u00e9n forma parte de este desarrollo estrat\u00e9gico aeroportuario la <a href=\"https:\/\/www.comunicatur.info\/es\/comienzan-las-obras-del-tren-lanzadera-entre-barcelona-y-el-prat\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">conexi\u00f3n por tren de cercan\u00edas de las terminales T1 y T2 con el centro de la ciudad de Barcelona.<\/a><\/p>\n<p>La inversi\u00f3n anunciada por el ministerio en este plan alcanza los 1.900 millones hasta el 2026.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Ministerio de Fomento quiere que el aeropuerto de Girona-Costa Brava se convierta en la cuarta pista del Prat. 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