El Gobierno catalán ha aprobado un Plan de aeropuertos 2009-2015 que prevé la construcción de cuatro nuevos aeropuertos comerciales y contempla unas inversiones totales de 1.582 millones de euros para toda la red de aeropuertos y aeródromos de Cataluña en los próximos siete años.<\/p>\n
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Las nuevas infraestructuras que se quieren impulsar son Lleida Alguaire (ya en construcción); La Seu, identificado como Pirineus-Andorra; Terres del Ebro y un aeropuerto corporativo empresarial. El emplazamiento del aeropuerto corporativo está pendiente de determinar pero se ha anunciado que estará situado a menos de 80 Km de Barcelona. <\/p>\n
También han aprobado la nueva Ley aeroportuaria que creará el ente público Aeropuertos de Catalunya, que dirigirá, gestionará y administrará las infraestructuras aeroportuarias que no sean declaradas de interés general; coordinará todos los aeropuertos y realizará actividades de comercialización de las infraestructuras. Además de los 4 aeropuertos citados, la Generalitat quiere asumir las competencias de los aeropuertos de Reus, Girona y Sabadell, ahora catalogados de interés general. <\/p>\n
Según el plan, la alternativa que permitirá desarrollar el transporte de pasajeros en Lleida-Alguaire, Reus y Girona serán los vuelos de bajo coste y los vuelos chárter ligados a la actividad turística. Esta es la vocación del negocio futuro en estas instalaciones. Las previsiones para el Aeropuerto de Lleida-Alguaire, que se inaugurará en el segundo semestre de 2009, es llegar a medio millón de pasajeros anuales. El Aeropuertos Pirineo-Andorra está situado en el municipio de Montferrer, y actualmente no tiene actividad. El Gobierno de la Generalitat tiene la intención de llevar a cabo una actuación en los próximos meses que permita la reapertura. Este aeropuerto daría servicio al Alt Urgell, la Cerdanya y Andorra, vinculado especialmente al turismo de montaña. <\/p>\n
El Plan de aeropuertos también apunta algunas previsiones de futuro para las tres primeras instalaciones catalanas. Unas previsiones totalmente sorprendentes. El Aeropuerto de Barcelona, con 30,2 millones de pasajeros, tendrá capacidad para llegar a 70 millones anuales con la nueva terminal, una cifra inalcanzable teniendo en cuenta la realidad actual del Prat. Con respecto al Aeropuerto de Girona las previsiones son de llegar a los 10 millones de pasajeros anuales en el 2015. El objetivo del Aeropuerto de Reus es convertirse en una infraestructura internacional y lograr los 7 millones de pasajeros al año 2020 frente de los 1,3 millones de 2008.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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