La nova política d’equipatge de Ryanair de cobrar recàrrec per portar la maleta de mà a la cabina ha rebut el primer toc d’atenció de les autoritats de la competència d’Itàlia que l’han paralitzat.
La nova política d’equipatge de Ryanair de cobrar recàrrec per portar la maleta de mà a la cabina ha rebut el primer toc d’atenció de les autoritats de la competència d’Itàlia que l’han paralitzat.
L’estiu ha deixat un balanç aeri desolador en el conjunt del sistema aeroportuari espanyol. 9.300 vols s’han retardat o cancel·lat amb Barcelona, Madrid i Palma de Mallorca com les destinacions més afectats per les incidències.
Les traves per a la posada en marxa d’un AVE privat a Espanya segueixen creixent. De poc ha servit l’anunci de la Comissió Nacional dels Mercats i la Competència (CNMC) autoritzant un nou operador ferroviari convivint amb Renfe (i sobre les mateixes vies) si els possibles operadors no poden comptar amb combois.
18 hores i 45 minuts és el temps que triga el vol comercial més llarg del món que realitza un Airbus A350-900 d’última generació de Singapore Airlines.
414.236 persones van viatjar el mes de juny a l’AVE entre Barcelona i Madrid. Mai abans, en els seus deu anys d’història, havien viatjat tantes persones en un mes en l’alta velocitat que uneix les dues capitals.
El monstre de l’aeronàutica lowcost, Ryanair, entra en una situació més que complicada. La vaga dels seus pilots i l’acumulació de problemes que afecten a la seva operativa està impactant directament sobre la companyia irlandesa.
El taló d’Aquil·les del turisme són els aeroports. Centenars de milers de viatgers confien les seves vacances a un avió. Els viatges són desplaçament i els aeroports la infraestructura necessària per poder-lo satisfer.
El nou president de la Cambra de Comerç d’Andorra creu necessari disposar d’un aeroport dins les fronteres del país. L’actual infraestructura que dona servei aeri al Principat és l’aeroport de la Seu que no sembla que doni el resultat esperat per les seves limitacions.