La Diputación de Barcelona concluye el proyecto de las Vies Blaves i se compromete a encargarse de su mantenimiento

Las Vies Blaves, uno de los proyectos más ambiciosos de la Diputación de Barcelona, entran en su fase final con la inmediata aprobación del Plan Director Urbanístico (PDU). Esto permitirá que después del verano se hagan las primeras expropiaciones y luego hacer las licitaciones para hacer transitables los 300 kilómetros de cauces de los ríos Llobregat, Anoia y Cardener. El proyecto, que se inició en 2016, mantiene la fecha del 2022 para su puesta en Servicio.
Ver entrevista exclusiva de Marc Castells a Comunicatur (diciembre 2016).

Marc Castells, a la presentació del projecte de les Vies Blaves
Autor: Sergio Ramos/Diputació de Barcelona

La importancia de las Vies Blaves se pone de manifiesto por el hecho de que fue el mismo presidente de la Diputación de Barcelona, Marc Castells, quien presentó la situación actual del proyecto y anunció que el PDU se aprobará este mes de marzo. Castells recordó que la Diputación destina 60 millones de euros a las Vies Blaves y dijo que «seguramente son los millones mejor invertidos de la historia de la corporación. Darán autoestima al territorio y serán una inyección de salud con un efecto multiplicador: generarán economía, progreso y puestos de Trabajo».

El proyecto, pionero en el sur de Europa, es tan importante porque vertebra la transformación territorial de la demarcación y cumple con tres iconos del Plan de actuación del mandato 2016-2019 de la Diputación: Connectem (lema del mandato), los objetivos de desarrollo sostenible y enlazar con los proyectos históricos de la Mancomunidad de Cataluña.
Castells recordó que el río Llobregat es el único que nace y muere en la provincia de Barcelona, con un recorrido de 186 kilómetros y pasando por cinco comarcas. Al añadir el río Cardener (50 km de recorrido en el Bages) y el Anoia (70 km y tres comarcas), configuran los pocos más de 300 kilómetros de Vies Blaves, que se dividirán en tres: Via Blava Llobregat, Via Blava Cardener y Via Blava Anoia. Las principales características de las Vies son las siguientes:

  • Tendrán 3 metros de ancho y estarán habilitadas únicamente para viandantes y vehículos no motorizados.
  • En total las Vies Blaves pasarán por una sesentena de municipios. Conectarán pueblos y personas con el patrimonio cultural, gastronómico y arquitectónico.
  • Mejorarán el acceso a 3 parques naturales, 12 espacios naturales protegidos y 8 espacios turísticos.
  • La área de influencia de las Vies Blaves llega a los 5 millones de personas, el 70% del total de Cataluña, que vive o se encuentra a menos de media hora de distancia.
  • El impacto en el sector turístico también será grande, ya que todo el recorrido incluye más de 5.000 plazas de alojamiento, que se doblan si se calcula toda la área de influencia.

Castells destacó el ingente trabajo que se está haciendo con todas las administraciones implicadas y recordó especialmente el apoyo de la Generalitat, agradeciendo «la visión del conseller legítimo Josep Rull, con quien hace más de dos años firmamos el acuerdo para hacer posible el proyecto». No se olvidó de otras entidades, como la Agencia Catalana del Agua, bomberos o Protección Civil, como ejemplos del esfuerzo de concertación que se ha hecho. En este sentido, explicó que Protección Civil señalizó 12 puntos que podrían ser potencialmente peligrosos en casos de crecidas, lo que motivó que la Diputación empezara a trabajar en un protocolo de señalización activa (avisos sonoros, activación de móviles de las personas que estén en la zona, etc.) de todo el recorrido, con la instalación de postes de seguridad que informen sobre el trazado de las Vies, un sistema de información a la ciudadanía única en todo el Estado.

Además de recuperar los cauces de los ríos, se harán algunos trabajos de más envergadura para conservar y preservar el patrimonio, otro de los puntos importantes del proyecto. Así se prevé recuperar el puente del antiguo ferrocarril de Berga, el puente del Diablo de Martorell y el de la colonia Sedó, además de construir un nuevo puente en el pantano de la Baells.

Finalmente Castells aseguró que la Diputación no sólo asume íntegramente el presupuesto de ejecución de las Vies Blaves y la redacción del PDU encargado por el Departamento de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat, sino que coordina todo el proyecto actuando como ente gestor único de las Vies Blaves y asumirá también totalmente el mantenimiento de las Vies.

Quiero ver el documento sobre la definición de una Via Blava

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